国内自行车行业其实还是挺强的。但是缺品牌。
凤凰永久这样的，本来质量是不错的，也有品牌，奈何产品老旧，改开后没有跟上时代。
民营企业大多要赚快钱，和中国制造的发展路径一样，都说以低价取胜，所以产品偏低端，也没啥品牌
前几年的共享单车兴起，给自行车行业打了一剂强心针，结果好景不长，不仅没有促进行业进步，反而搞死不少。不过也好，算是洗洗牌。
现在新一代慢慢起来了，共享单车之后，普通自行车的市场已经很小了，大家都只能往运动车或者各种专用车上走。包括变速器在内的各种核心部件，也有国产品牌在逐渐进入和开拓。
只要能继续，很快就能看到不少国产好车了。


【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 自行车大国，自行车王国， 做的车稀烂无比。现在大家买的相对便宜质量好的，都是台湾地区品牌，捷安特，美利达。
: 永久，飞鸽，凤凰，还有各种杂牌烂车。要说市场小吗，近些年人们运动意识上来了，各种公路车，国外牌子的，1万到10多万一辆不等，晚上长安街夜骑的，几万的好自行车多的是，就是最便宜的公路车也得大几千。 还有各种头盔，骑行服，锁鞋，配件。 好点的山地车，捷安特美利达也得2000-1万， 不用说外国品牌了。
: 大陆品牌据说喜德盛不错， 少之又少
--
FROM 121.69.106.*