【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 不能说是默认，只是提倡，这么多年大部分人也一直是这么做的，直到最近几年，矛盾好像越来越激化。我觉得主要责任在某些倚老卖老的人，他们居然可以理直气壮的指责别人不给他们让座。你指责我，我就跟你较劲，就不让了怎么滴？
: 正常来讲，如果没有人主动给你让，你又确实坚持不了，应该好好跟人商量，一个不愿意就再问一个，一般情况下总会有人愿意的。说实话，现在的退休老人一个个保养的比年轻人还壮实，也不能指望人家看你岁数大就马上给你让座，你要是身体确实好也不应该指望别人让座，要是身体不好就主动说。我遇到过的那些看上去就很羸弱的老人，几乎都有人主动让座。
: 话再说回来，现在网上那些理直气壮的支持不让座的言论也是不对的，不想被道德绑架可以理解，但是当一个人面对弱者没有一点恻隐之心的时候，这个人也就没啥人味儿了，不犯法就是这些人活着的最高标准了。
性质不是太一样
公交让座，你不让总可以满车厢找一个人让，而且这个车票是不指定座位的
火车下铺就是默认让坐的。首先上铺中铺4个人，边座就2个，剩下两人让坐哪儿？
另外设计的时候空间就这么点大，上铺中铺让渡了空间给下铺，主要考虑的就是上铺中铺只有晚上睡觉，白天是在地上活动的，所以大家都在下铺呆着，空间宽大一点舒服一些。
而且在火车上老坐着也很难受，大家都是一会儿溜达溜达，一会儿坐边座，一会儿坐下铺，一会儿上床躺躺。谁也不会就一直坐那儿不动。所以以前也没有这么多问题，他坐下铺也坐不了一会儿，顶多一两个小时，可能就又上别地儿溜达去了。
以前没有智能手机，大家还能凑一起打个牌什么的
下铺设计就是白天六个人活动的空间，晚上熄灯以后大部分人躺床上酝酿睡觉了，实在有人睡不着那就边座也够坐。充分考虑了在有限的空间里面充分利用
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