先来后到不做计划的按需出票,只是你基于自己的需求而认为合理的规则。
做为公司来说,要做财务预算要做项目进度计划要做人力资源分配,都是正常运营的必备程序,而且这些工作因为是前瞻性对业务能力的要求非常高,比如做计划的人历来挣得就比做具体实施的多。
公共交通事业在运营上仍然是公司运营范畴,存在财务预算进度计划资源分配,是很正常的。
其实,谁家的公司也不会无条件满足客户的一切要求。
比如客户说,我着急,我明天就要方案,你现在就给我发过来30个人开夜车。
老板一定会说,不行的没有那么多人。
客户说,为什么不行你手下明明不止30个人啊。
老板一定会说,不行的他们的分别都在其他各个项目上,正常我们一个项目只配两个工程师专门负责画图,其他专业都是要部门间协调。
客户说,那你们这人力得加啊。
老板一定会说,是啊是啊是有这个计划的。
客户嘟嘟囔囔的走了,说要去找大老板让加人。
老板心里默默的说,我就是大老板我又不是只伺候你一个!
所有的项目经理都觉得自己的项目是最重要的,至于项目在人力资源调配上会优先谁,当然会优先利润最好的那个项目。。
所有的客户都觉得自己是最重要的那个客户,那么哪个客户最重要,当然是业务量最大,回款额最高的那个。。。
【 在 asdccy 的大作中提到: 】
: 规则应该先来后到。而不是我着急出行,早就定好了行程,却买不到票。你临时想走,说走就能走
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