- 主题:发现航空机票价格都是瞎定的
譬如：
青岛飞北京全价票是1800，而距离几乎挨着的烟台飞北京全价票只有900，差一半。你说因为几场运营价格不一样差15%还能理解，差那么多就是胡来了。
这样做的目的很容易推敲，航线实际以全价票的价格当五折票卖，退改时手续费超贵。
--
FROM 223.104.3.*
真不是瞎定的，航空公司的那帮人不是吃白饭的。都是根据客流情况定的
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 譬如：
: 青岛飞北京全价票是1800，而距离几乎挨着的烟台飞北京全价票只有900，差一半。你说因为几场运营价格不一样差15%还能理解，差那么多就是胡来了。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 112.97.162.*
那你看汽车客运和列车客运都是按里程计算价格，而不是按线路客流量定价。另外你是不是没明白我的意思，就是距离相同的机票全价不同，譬如极端点虹桥机场和浦东机场，飞北京的机票，全价票价格差一倍，你觉得合理么。
【 在 mousedashu 的大作中提到: 】
: 真不是瞎定的，航空公司的那帮人不是吃白饭的。都是根据客流情况定的
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 114.243.173.*
re 现在很多全价票非常高 造成想买带定级航段和里程的机票非常贵
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 譬如：
: 青岛飞北京全价票是1800，而距离几乎挨着的烟台飞北京全价票只有900，差一半。你说因为几场运营价格不一样差15%还能理解，差那么多就是胡来了。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 61.148.244.*
北京上海客流最多为啥价格比南京杭州西安武汉等等全价票便宜很多？
北京青岛航空客流估计比北京烟台多一倍，为啥价格反而贵？
所以说中国国内航线价格已经完全失控了，民航局沦为大资本家！
【 在 mousedashu 的大作中提到: 】
: 真不是瞎定的，航空公司的那帮人不是吃白饭的。都是根据客流情况定的
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 42.80.165.*
你最后说的肯定不对！
我都懒得查。
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 那你看汽车客运和列车客运都是按里程计算价格，而不是按线路客流量定价。另外你是不是没明白我的意思，就是距离相同的机票全价不同，譬如极端点虹桥机场和浦东机场，飞北京的机票，全价票价格差一倍，你觉得合理么。
:
--
FROM 42.80.165.*
人家是打个比方，不用查
【 在 wkbmp (wkbmp) 的大作中提到: 】
:
: 你最后说的肯定不对！
: 我都懒得查。
: 【 在 lamtop 的大作中提到: 】
--
FROM 114.242.248.*
机票价格不按距离，也不全按成本定，但并不是瞎定的
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 譬如：
: 青岛飞北京全价票是1800，而距离几乎挨着的烟台飞北京全价票只有900，差一半。你说因为几场运营价格不一样差15%还能理解，差那么多就是胡来了。
: 这样做的目的很容易推敲，航线实际以全价票的价格当五折票卖，退改时手续费超贵。
--
FROM 68.231.5.*
北京上海在疫情前工作日机票很贵的，周六日因为北京上海都是商务客流，运力过剩，所以机票便宜
肯定不是瞎定的
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 北京上海客流最多为啥价格比南京杭州西安武汉等等全价票便宜很多？
: 北京青岛航空客流估计比北京烟台多一倍，为啥价格反而贵？
: 所以说中国国内航线价格已经完全失控了，民航局沦为大资本家！
--
FROM 115.171.255.*
肯定不是瞎定啊。
基准价，以距离为基础，加上一个浮动系数。
市场价，需要考虑客流情况等，给出不同折扣。
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 譬如：
: 青岛飞北京全价票是1800，而距离几乎挨着的烟台飞北京全价票只有900，差一半。你说因为几场运营价格不一样差15%还能理解，差那么多就是胡来了。
:
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 117.136.38.*