什么叫“民航55*40*20限制”呢？这个是民航局规定吗？
【 在 dayur (laonian) 的大作中提到: 】
: 以前随身带20寸拉杆箱国内国外都去过，也没关注过尺寸的问题，被拦住的一次只是因为超重要求托运。最近因为要换箱子，看了一下各品牌20寸拉杆箱的尺寸，貌似大都超过了民航55x40x20的限制。我理解航司其实对尺寸的要求没有那么严格，20寸拉杆箱虽然多少有点超过规定，但
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按民航局要求的话大部分都不合格5kg要求，光箱子就3kg多
【 在 dayur 的大作中提到: 】
: 以前随身带20寸拉杆箱国内国外都去过，也没关注过尺寸的问题，被拦住的一次只是因为超重要求托运。最近因为要换箱子，看了一下各品牌20寸拉杆箱的尺寸，貌似大都超过了民航55x40x20的限制。我理解航司其实对尺寸的要求没有那么严格，20寸拉杆箱虽然多少有点超过规定，但是除了廉航很少会卡这么死，所以商家也基本都把20寸作为登机箱推荐。
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--来自微水木3.5.5
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反正国内执行都比较松，除了部分廉航严格卡尺寸（注意廉航的尺寸可能是20*30*40！！）。
国外好像有安检机上装了一个板子的，超过尺寸塞不进去？
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别坐廉航

【 在 dayur 的大作中提到: 】
: 以前随身带20寸拉杆箱国内国外都去过，也没关注过尺寸的问题，被拦住的一次只是因为超重要求托运。最近因为要换箱子，看了一下各品牌20寸拉杆箱的尺寸，貌似大都超过了民航55x40x20的限制。我理解航司其实对尺寸的要求没有那么严格，20寸拉杆箱虽然多少有点超过规定，但是除了廉航很少会卡这么死，所以商家也基本都把20寸作为登机箱推荐。
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国内一般不查，所以越做越大。欧洲卖的登机箱明显小，因为非廉航也照样在登机口给乘客行李挨个称重。
【 在 dayur 的大作中提到: 】
: 以前随身带20寸拉杆箱国内国外都去过，也没关注过尺寸的问题，被拦住的一次只是因为超重要求托运。最近因为要换箱子，看了一下各品牌20寸拉杆箱的尺寸，貌似大都超过了民航55x40x20的限制。我理解航司其实对尺寸的要求没有那么严格，20寸拉杆箱虽然多少有点超过规定，但是除了廉航很少会卡这么死，所以商家也基本都把20寸作为登机箱推荐。
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