- 主题:大兴机场快爆掉了
去过一次都不想去了，太杰宝远了，半夜的航班打车回海淀都要一个半小时。
t1 也关太快了，现在南航应该也基本转大兴了，都太沙雕了
【 在 abadcafe (abadcafe) 的大作中提到: 】
: 坐过一次大兴机场的飞机以后再也不买大兴机场的票了.
: 机场其实是越小越好, 之前首都T1靠廊桥时候, 下飞机到停车场统共10分钟不要太爽.
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北边出发经常赶 6、7 点飞机的，3 点出门才行
以前 6 点从首都出发，9 点到上海办公室，晚上还能回北京住，比较轻松的一天，去大兴就不现实了
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
: 大兴比首都机场好多了，混流提高空间利用率，人多是大型机场的前提，T1那种也就是给几百万人小城市用的。
: 如果停的通道比较近，出机场只需要几分钟，远的话感觉其实挺好，不像T3狭窄的走道全是人，感觉怎么也到不了头。
: 大兴交通也方便，当然你要住北边就没有首都方便了。
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并不会，深圳这个设计有传送带还好，而且第二休息室在正中间，完全不觉得累，如果是抵达的话直接送到到达厅楼下，非常方便。
重庆的新机场是够远的，有时候下了摆渡车还要走 10+ 分钟
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 大兴机场不算大，它设计比较人性，章鱼型；你试试深圳宝安机场“土”字型，较远登机口可以走吐血。
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其实南航能留一部分在首都，整体上首都的航线还是很丰富的
【 在 missoula (missoula) 的大作中提到: 】
: 南航全都转大兴了。主要是受国航排挤。
: 除了金融街以后去大兴比首都快一点点，其他商业和人口密集区域基本上都是去首都机场快。不知道南航会不会重新搬回来。
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我每年飞几十遍，最远的就是 32 那几个在最东边，最北边的是 50号那几个登机口，最西的是 59 那几个，正中间一楼的是 60-78 那几个，基本走过每个脑袋，去过每个航空公司的候机室，以及隔壁配楼的贵宾楼，从一端到另一端不超过 10 分钟，比 t3 这种强很多
【 在 Hurricane (清风) 的大作中提到: 】
: 那是因为你没从尾巴走到脑袋，还是小菊花多航站楼好，能停好多飞机，所谓最大单体停机楼就是好大喜功扯淡
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有点记忆好不好，前面还有说更差的
个人体感比浦东近，行了吧
【 在 Hurricane (清风) 的大作中提到: 】
: 跟t3比 .... t3全国最差好吗
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