- 主题:大兴机场快爆掉了
几个小机场更好吧？
【 在 guoliang123 的大作中提到: 】
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: 机场乌央乌央的人，可能是混流的效果。还有大兴机场地铁完全没座了。东航别转场了。真的快爆了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.192.180.*
大兴机场不算大，它设计比较人性，章鱼型；你试试深圳宝安机场“土”字型，较远登机口可以走吐血。
【 在 abadcafe 的大作中提到: 】
: 坐过一次大兴机场的飞机以后再也不买大兴机场的票了.
: 机场其实是越小越好, 之前首都T1靠廊桥时候, 下飞机到停车场统共10分钟不要太爽.
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FROM 223.71.204.*
已经有专机楼了，而且上下高速比t1更近空间更大方便
【 在 zhangyunc 的大作中提到: 】
: t1据说之后专门给国内和国际政要开发？
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FROM 117.136.38.*
国外都是这样的。进出港混流
【 在 azurite 的大作中提到: 】
: 前几天刚从大兴回，第一次去那边
: 感觉怎么下机的人流和候机的人裹在一块儿了？还是现在新机场都是这种设计潮流？总归是有干扰啊
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FROM 223.71.204.*
这不合逻辑。以前南城西城的人都不坐飞机吗？
【 在 sanacmilan 的大作中提到: 】
: 因为远，都去的早，候机时间长
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: #发自zSMTH@MI Note 3
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FROM 223.104.3.*
远不远的分人吧
对南边和西边的人来说近很多，
我去首都机场得1个半小时，去大兴机场不到50分钟。
【 在 reverwind 的大作中提到: 】
: 搞不懂为什么很多航线都转到大兴机场了……想坐个飞机超级不方便，太远了
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 222.128.59.*
首都机厂在运营两年后就达到了10年期的规划流量。
当时我挺感慨的，这帮好大喜功的，肯定拼了命的扩大规划（各方面都有好处利益）。
即便这样，也只用了两年。
经济发展真的是，飞速。即便那帮好大喜功的都不知道咋回事也没想到。
【 在 itweak 的大作中提到: 】
: 远期规划大兴机场不是要比现在客流量多好几倍的吗？
: 以后怎么办呢？
: 地铁每座，估计大兴机场太远了，以至于大多数乘客只能考虑地铁了。
: ...................
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FROM 101.127.63.*
去过喀纳斯机场，没廊桥没摆渡车，旅客下飞机后自行走出机场，很爽。
【 在 abadcafe 的大作中提到: 】
: 坐过一次大兴机场的飞机以后再也不买大兴机场的票了.
: 机场其实是越小越好, 之前首都T1靠廊桥时候, 下飞机到停车场统共10分钟不要太爽.
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FROM 114.87.83.*
住大兴的简直不要太爽，上了机场高速或者走京开15分钟就到，送人接人来回半个小时搞定，随时可以来场说走就走的旅行
【 在 reverwind 的大作中提到: 】
: 搞不懂为什么很多航线都转到大兴机场了……想坐个飞机超级不方便，太远了
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 1.203.182.*
反正无论盖大还是盖小，都不满意呗
【 在 pkcs11 的大作中提到: 】
: 首都机厂在运营两年后就达到了10年期的规划流量。
: 当时我挺感慨的，这帮好大喜功的，肯定拼了命的扩大规划（各方面都有好处利益）。
: 即便这样，也只用了两年。
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--来自微水木3.5.5
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