作为开小飞机飞过夜航目视的,表示,
靠目视,夜间参照物少,的确比白天更难判断姿态。
靠仪表,差别会缩小很多。但是接地前还是要目视的。感觉上黑夜里对高度的判断更难,容易以为还挺高,实际没那么高,增加了安全降落的不确定性。
所以,从概率上来说,夜间出事故可能性理论上是要更高的。
但是对于乘客来说,无非就是中五千万和中一个亿的概率差别,完全不用当成一个事儿去看待。
须知虽然开飞机被认为危险,但世界上的飞行员,绝大绝大部分是飞了几万起落退休后老死的。
【 在 Silmarillion () 的大作中提到: 】
: 仪表挂了导致的空难有很多起,你可以去搜搜
: 很多时候仪表即使没有全挂,飞行员也要在多个仪表和自己的体感之间做出一个选择,看看到底该信哪个...
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: 夜间你得先找到机场再说灯光的问题
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修改:baixian FROM 197.232.57.*
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