大家都知道，近年来我国在军机领域可谓突飞猛进，但是民机领域由于多年的积贫积弱，一路磕磕碰碰，现在搞个ARJ21支线客机和C919窄体客机都步履维艰，其进度已经多次拖延了，而且这两种飞机的性能与国外同类飞机相比，也没有什么特别的优势，严重缺乏市场竞争力。
在这样的情况下，我国今后可否重点从技术难度相对较小、西方压力也同样较小的喷气支线客机领域求得突破？因为我国目前的ARJ21差不多就是在以前的麦道飞机基础上截短了一节，基本技术陈旧落后，今后只能是能多卖一架算一架，而很难有多大的发展空间了。还不如现在开始上马更先进的全新一代支线客机，争取其技术性能能够全面超越目前的巴西ERJ，加拿大CRJ，俄罗斯SSJ和日本MRJ。但是，能够采用哪些既能保证领先，又能确保一定的成熟度和可靠性的技术呢？在我国的技术条件下，今后的更新一代支线客机有望在哪些领域有较大突破、甚至世界领先呢？
比如前两年波音公司在搞的那种在起飞阶段采用电力助推的技术，将会大幅节省燃油，一下子可以拉开性能差距，只是技术成熟度不知道怎样了？我国在这方面发展得如何？
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