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- 主题:可否认为中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是
- 大家都知道，民航客机可分为支线飞机和干线飞机两大类。其中，干线飞机根据航程的不同可分为中远程干线飞机和中短程干线飞机两类；与此同时，干线飞机根据机身客舱宽度和舱内人员通道数量，又可以分为宽体（双通道）干线飞机和窄体（单通道）干线飞机两类。
那么，是否可以这样认为，中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是窄体干线飞机？是否有中短程干线飞机同时又是宽体飞机的例子？比如，波音737和A320都是典型的中短程窄体干线飞机。
记得美国波音747飞机有一款专门针对日本推出的短程大容量改型波音747SR，这是否算是一种中短程宽体飞机？
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FROM 59.109.150.* - 都是人为划分，研究这个概念没啥意义
比如A321XLR，8000km的航程，可以飞中欧航线，按你的定义就是窄体干线
【 在 MiG2131 (MiG2131) 的大作中提到: 】
: 大家都知道，民航客机可分为支线飞机和干线飞机两大类。其中，干线飞机根据航程的不同可分为中远程干线飞机和中短程干线飞机两类；与此同时，干线飞机根据机身客舱宽度和舱内人员通道数量，又可以分为宽体（双通道）干线飞机和窄体（单通道）干线飞机两类。
: 那么，是否可以这样认为，中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是窄体干线飞机？是否有中短程干线飞机同时又是宽体飞机的例子？比如，波音737和A320都是典型的中短程窄体干线飞机。
: 记得美国波音747飞机有一款专门针对日本推出的短程大容量改型波音747SR，这是否算是一种中短程宽体飞机？
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FROM 221.221.149.* - 东京到大阪的747
【 在 MiG2131 (MiG2131) 的大作中提到: 】
: 大家都知道，民航客机可分为支线飞机和干线飞机两大类。其中，干线飞机根据航程的不同可分为中远程干线飞机和中短程干线飞机两类；与此同时，干线飞机根据机身客舱宽度和舱内人员通道数量，又可以分为宽体（双通道）干线飞机和窄体（单通道）干线飞机两类。
: 那么，是否可以这样认为，中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是窄体干线飞机？是否有中短程干线飞机同时又是宽体飞机的例子？比如，波音737和A320都是典型的中短程窄体干线飞机。
: 记得美国波音747飞机有一款专门针对日本推出的短程大容量改型波音747SR，这是否算是一种中短程宽体飞机？
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FROM 103.208.12.* - 被你绕晕了
【 在 MiG2131 的大作中提到: 】
: 大家都知道，民航客机可分为支线飞机和干线飞机两大类。其中，干线飞机根据航程的不同可分为中远程干线飞机和中短程干线飞机两类；与此同时，干线飞机根据机身客舱宽度和舱内人员通道数量，又可以分为宽体（双通道）干线飞机和窄体（单通道）干线飞机两类。
: 那么，是否可以这样认为，中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是窄体干线飞机？是否有中短程干线飞机同时又是宽体飞机的例子？比如，波音737和A320都是典型的中短程窄体干线飞机。
: 记得美国波音747飞机有一款专门针对日本推出的短程大容量改型波音747SR，这是否算是一种中短程宽体飞机？
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FROM 223.71.204.* - 这个是把干线机当支线机用，然后遭到天谴了...
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 东京到大阪的747
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FROM 114.247.131.* - 这个好像确实有点绕？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 被你绕晕了
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FROM 59.109.147.* - 那是说80年代那次死亡520人的空难吧？
【 在 Silmarillion 的大作中提到: 】
: 这个是把干线机当支线机用，然后遭到天谴了...
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FROM 59.109.147.*