从flightradar24看航行轨迹比较准
https://www.flightradar24.com/data/flights/zh9113#26355367
https://www.flightradar24.com/data/flights/hu7713#262be4db
两个实际路程还是有区别的，深圳回北京的时候从华中-华北这块儿绕远了


【 在 filterbank (filterbank) 的大作中提到: 】
: 哥哥，这都是从航旅纵横里掐着时间算的。
: 总结一下：那位说飞行高度的有道理，另外西风带似乎也有贡献。地球自转不适合这种航线。下周回去注意一下高度再给大伙汇报。
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FROM 222.129.51.76

主要是空中风的影响，去程顶风，回来顺风，里外里差不少
【 在 filterbank 的大作中提到: 】
: 航线不同？主要原因是什么？
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FROM 223.104.42.*

我是国航的机长，基本上就你说的这个是主要原因，进离场程序，就是起飞到巡航高度，一般耗半个小时，北京的主用跑道方向是向北，向南方飞也是先向北飞，再加上北京什么都各种限制，起飞就高度速度限制，这个比较耗时间，可以参考地铁站，假如比较绕，安检还繁琐，肯定耽误时间。开车也是不能只考虑直线距离，还要考虑停车问题，特别是拥堵地段。
【 在 lyminghao 的大作中提到: 】
: 感觉就是航线原因，PEK一般是向北起降，去南方的话需要在华北绕个弯，+半小时左右
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FROM 114.246.0.*

就因为进离场起飞就能差将近一个小时？不是因为空中风的影响？
【 在 taolme 的大作中提到: 】
: 我是国航的机长，基本上就你说的这个是主要原因，进离场程序，就是起飞到巡航高度，一般耗半个小时，北京的主用跑道方向是向北，向南方飞也是先向北飞，再加上北京什么都各种限制，起飞就高度速度限制，这个比较耗时间，可以参考地铁站，假如比较绕，安检还繁琐，肯定耽误时间。开车也是不能只考虑直线距离，还要考虑停车问题，特别是拥堵地段。
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FROM 223.104.38.*

        南北基本风向影响不大
        
【 在 Pointcook (Pp) 的大作中提到: 】
: 就因为进离场起飞就能差将近一个小时？不是因为空中风的影响？
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FROM 219.143.218.130