- 主题:赶首班四号线，十号线，大兴线，7:25的航班可行么？ (转载)
你有托运吗？
没托运非常可行
我地铁赶过大兴6:55的航班
【 在 shire (低端人在北京) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 Metro 讨论区 】
: 发信人: shire (低端人在北京), 信区: Metro
: 标 题: 赶首班四号线，十号线，大兴线，7:25的航班可行么？
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 1 00:15:47 2021), 站内
: 西直门四号线首班5:22，行驶21分钟，5:43到角门西
: 角门西十号线首班5:43很可能会赶不上，下一列是5:48，行驶5分钟，5:53到草桥
: 草桥大兴线首班6:00，行驶19分钟到大兴机场，
: 6:19到机场应该可以赶上7:25的航班
: 如果晚一班就是6:28到机场了，有点紧张
: 有人这样试过吗？
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10分钟
【 在 air123 (air) 的大作中提到: 】
: 提前网上值机，如果能保证赶上第一班的机场线，就可以吧。
: 不知道第二班机场线间隔多少，如果是15钟以内，应该也可以吧。
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FROM 219.143.218.130
哇
我想采访一下，把登机口都设计在廊桥指廊的尽头是怎么想的
是逼着快误机的旅客跑步锻炼吗
【 在 shire (低端人在北京) 的大作中提到: 】
: 作为大兴机场航站楼的设计师之一，我非常熟悉地形。
: =D,有点《越狱》的味道
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但是实际上，大兴机场离航站楼中间挂国旗的那个地方近的都是大飞机停机位，指廊尽头反而停的都是小飞机
我去年买了南航随心飞，加上后来海航随心飞里的首都航空，大兴机场一共去了有三四十次吧，真的是对进出航站楼的这个步行距离非常绝望
相对来说PEK T3比它好不少，CAN T2也没有走得这么绝望
【 在 shire (低端人在北京) 的大作中提到: 】
: 这个不属于我的专业问题啊
: 用常识就可以解释，机翼收不起来，所以排那么多飞机不容易。
: 越大的飞机，越不好排，最大的是翼展80米的，只能放在指廊端头，不然太占地方，也挤不进去。就像大客车不方便停到停车场最里面。你看看这个图就理解了。
: 大兴机场的五指廊设计，已经是同样规模航站楼里，旅客平均步行距离很小的了。
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FROM 114.249.199.84
浦东卫星楼确实很崩溃，确实比大兴恶心
我有一次9:03降落的飞机10:02才坐上磁悬浮
【 在 missoula (missoula) 的大作中提到: 】
: 浦东的大长条设计比大兴的体验差多了。尤其是浦东T2的卫星楼，应该是中国所有机场中步行距离最远的。
: 另外还有昆明的长水，真是又长又水
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没行李啊
而且我坐在飞机前部，全程基本完全没等
飞机停在了S2的南端尽头廊桥。。反正就是走到吐
【 在 headmasters (校长也上网) 的大作中提到: 】
: 没行李的话稍微有点慢
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