- 主题:航天某院某所
现在有用商业器件上天的，成本低很多
【 在 lz2ez 的大作中提到: 】
: 芯片等级：商用级、车规级、军级、宇航级。
: 每个等级的指标差异极大，从设计到流片到封装测试的成本也是差异极大，你可以试试用一颗商用级芯片上天，看能坚持几秒
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.112.71.*
嘿嘿，航天的神秘感没了，找不到啥卖点了
【 在 luanyiking 的大作中提到: 】
: 本来是各种高大上，无奈现在被老马搞成了白菜。我等外行只觉得，原来宇航级是忽悠人的。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.112.71.*
信口雌黄
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 没啥好吹的
: 商业玩具卫星从华强北采购照样上天稳定运行
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.54.*
所以老马就是牛B，虽然我不是铁粉，但谁黑老马，我都一般去锤，这TMD干的是我想都不敢想的事情。以前一说航天全是高大上，不计成本。天天跟我扯宇宙辐射，普通电子产品上去了马上就死。结果老马把这些事情的底裤都扒了，还天天直播给大家看。
【 在 trojan13 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，航天的神秘感没了，找不到啥卖点了
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.143.131.*
说现在是10个商用芯片上天，万一有一个坏了还有9个
【 在 lz2ez (ez2lz) 的大作中提到: 】
: 芯片等级：商用级、车规级、军级、宇航级。
: 每个等级的指标差异极大，从设计到流片到封装测试的成本也是差异极大，你可以试试用一颗商用级芯片上天，看能坚持几秒
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FROM 223.72.193.*
Space X作为互联网公司，一切都是成本导向。就一条原则：尽量自己制造，使用整合的生产线，使用现代元件;避免庞大的供应链、传统的设计、叠加的外包订单厂商。
比如，在Ebay购买二手的测距仪，原因是新的测距仪25000美元，而二手的只要7000;比如，用浴室的零件生产飞船的门把手，节约1,470 美元;比如，用赛车用的安全带固定太空人，而不是用传统供应商提供的座椅。
由于NASA属于风投股东，NASA的联络官把把国有的规范管理带入民营小作坊。
可，Space X一次又一次反过来“推倒”NASA制定的严格标准：
比如，为了降成本，说：宇航级元器件的价格昂贵、生产周期长、性能落后等固有缺点是制约技术发展的瓶颈，因而需要使用价格低廉、性能先进的商用器件。可根据NASA的标准，是不行的。
但Space X说：咋不行?火箭和货运飞船都是近地轨道、短周期的任务，用塑料封装的商用器件就可以了。还说：采用AEC(美国汽车电子协会)标准的商用器件，与灯塔的军标质量保证“相似”，因此优先选用。
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FROM 219.236.26.*
这些设计原则与选型都与任务需求有直接关系。如果风险级别高，有的进修可以用多个
普通商业器件作冗余解决可靠性，但有很多地方是不能靠冗余解决的。
SpaceX是针对特定种类的任务做的系统性设计创新，肯定也有其合理性，不是瞎闹。但
它一个公司毕竟不能覆盖所有的任务类型。
另外，这个也跟国家的总体思路有关。我们现阶段还有石头可摸，风险和收益相权衡，
以高可靠和高成功率为原则，总体成本较低，收益明显。等到了必须全面当领头羊的时
候，可能思路也就不一样了。
【 在 wuspd (aiaiai) 的大作中提到: 】
: Space X作为互联网公司，一切都是成本导向。就一条原则：尽量自己制造，使用整合的生产线，使用现代元件;避免庞大的供应链、传统的设计、叠加的外包订单厂商。
: 比如，在Ebay购买二手的测距仪，原因是新的测距仪25000美元，而二手的只要7000;比如，用浴室的零件生产飞船的门把手，节约1,470 美元;比如，用赛车用的安全带固定太空人，而不是用传统供应商提供的座椅。
: 由于NASA属于风投股东，NASA的联络官把把国有的规范管理带入民营小作坊。
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FROM 159.226.130.*