- 主题:在首都机场做宽体机是不是基本就得摆渡车了？
最近无论是海航T2还是国航T3都是这样子的。
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中午出发也是啊
【 在 teamworker (RYST GROWTH CH0960-897PROSTATE0270-413E) 的大作中提到: 】
: 还是看具体时间段
: 早出发以及晚到达，廊桥概率确实大
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为啥不把廊桥改造一下？至少50%以上都能支持宽体机呢？
【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 概率很大，因为首都机场就没几个宽体廊桥。
: 国内航班，T2就219-221三个能用，223-224不知道为啥圈起来不用了，三个廊桥要东海川三家共享，所以。。。
: T3C也就301-308，331-337这几个是宽体廊桥。
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T 3C不是专门国内吗？
【 在 oldmanemil 的大作中提到: 】
: 改造要钱。另外，廊桥基本上是给国际的，国内偏少
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觉得不是问题，那就把宽体积间隔一个廊桥放肯定能放开，你看人家这个法兰克福机场飞机排的很密，但是照样都能停开。
【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 不止是改造廊桥的问题，宽体机占的地方还大呢，窄体廊桥间距可能不够，像T3C309—330都是两个廊桥/机位共用一个登机口，改成宽体机位就只能停一架飞机了。
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