- 主题:东航这次事故最诡异的地方
也非常好奇
巡航高度遇到强对流天气几乎不太可能，即便有也有气象雷达不可能突然一下子
双发突然失效，已经巡航高度自动驾驶下，真的概率太小，即便如此也不是这个姿态
液压失效，不太可能吧，起码不缺氧挂7700还是可以的，完全失联说不过去
那么、、、只剩下、、、
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FROM 103.35.105.*
机长不能回应的情况有很多。
川航英雄机长也只在最开始玻璃出现裂纹时报告要备降，玻璃全碎了以后也一直无法应答
【 在 max19890809 的大作中提到: 】
: 也非常好奇
: 巡航高度遇到强对流天气几乎不太可能，即便有也有气象雷达不可能突然一下子
: 双发突然失效，已经巡航高度自动驾驶下，真的概率太小，即便如此也不是这个姿态
: ...................
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FROM 223.104.38.*
客机的通信系统是几重备份的？
通信电源和飞控系统有交集么？
会不会两者交叉的地方出了故障，无法对外通讯，同时姿态控制也出了大问题
【 在 max19890809 的大作中提到: 】
: 也非常好奇
: 巡航高度遇到强对流天气几乎不太可能，即便有也有气象雷达不可能突然一下子
: 双发突然失效，已经巡航高度自动驾驶下，真的概率太小，即便如此也不是这个姿态
: ...................
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FROM 61.130.183.*
太专业了
我也不懂
就是觉得 如果真的是非人为因素综合叠加导致 那概率得多小多小
等最终调查结果吧 估计且得几个月甚至一年
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 客机的通信系统是几重备份的？
: 通信电源和飞控系统有交集么？
: 会不会两者交叉的地方出了故障，无法对外通讯，同时姿态控制也出了大问题
: ...................
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FROM 117.136.0.*