中国飞行安全记录4000多小时，上次空难是2010年的伊春空难，
随后+4年，2014年南航发生单发失效严重事故，多亏替补机长贺中平表现神勇，未发生空难，
随后+4年，就是2018年川航的著名碎窗事件，要不是刘传健开过20多年战斗机铁定玩完。
再+4年来到2022，mu5735!
看起来中国客机发生严重事故的节奏和奥运会一致。。。
※ 修改:·JavaGuyHan 于 Mar 27 23:18:37 2022 修改本文·[FROM: 120.244.234.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 120.244.234.*]

修改:JavaGuyHan FROM 120.244.234.*
FROM 120.244.234.*

所以东航真的很差劲  
  
【 在 blueinkk (蓝墨水) 的大作中提到: 】
:  我觉得2016年的虹桥跑道入侵离恶性事故更近一点，差点复制了特内里费。。。。
:  
:  【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
:  : 中国飞行安全记录4000多小时，上次空难是2010年的伊春空难，  
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嚓，查贺中平竟然看到这条消息

http://epaper.ynet.com/html/2020-12/27/content_368645.htm?div=-1


【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国飞行安全记录4000多小时，上次空难是2010年的伊春空难，
: 随后+4年，2014年南航发生单发失效严重事故，多亏替补机长贺中平表现神勇，未发生空难，
: 随后+4年，就是2018年川航的著名碎窗事件，要不是刘传健开过20多年战斗机铁定玩完。
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FROM 183.46.48.*

贺中平也是空军飞行员出身，看来2次都是解放军救了民航
【 在 JavaGuyHan 的大作中提到: 】
: 中国飞行安全记录4000多小时，上次空难是2010年的伊春空难，
: 随后+4年，2014年南航发生单发失效严重事故，多亏替补机长贺中平表现神勇，未发生空难，
: 随后+4年，就是2018年川航的著名碎窗事件，要不是刘传健开过20多年战斗机铁定玩完。
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