- 主题:国内航班恢复真快
美国航司就算没有绕道，成本也比其他地方高
美国现在飞行员极度短缺，而且未来更缺，因为09年水牛城空难以后飞行员门槛高了很多，而且军转民的飞行员比早年少多了，20年提前退休一大批，现在每年还有一大批等着退休。双通道机型飞行员工资机长和副驾目前平均是300美元一小时外加差补，高峰期加班费是3倍基本工资.一个飞行员加班飞一趟中国就是5000美元加差补，加班的话1.5万美元，飞中国的飞机上至少4个飞行员，也可能是6个
【 在 dlz 的大作中提到: 】
: 美国非逼着中国所有国际航班都要绕开俄罗斯，这种逼迫他国污染地球环境的行为，真体现了美国人的下三滥国民性。
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FROM 173.71.146.*
此驾照非彼驾照。
60万人里面能获得商业运输驾照的寥寥无几，大多数是只要单飞几小时（跟教练飞十几小时）就能拿到的运动驾照。
现在要拿航空公司运输驾照需要有1500小时飞行时间，自费根本无法负担，一般飞通用航空的工作也很难积攒1500小时。唯一快的办法是做飞行教练，但是需要教很多学生才能攒出一个飞行员来
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 他家有60万人有飞机驾照
: 一堆复员的F16飞行员说乌克兰缺人手他们可以自愿去乌克兰开F16打毛子.
: 这些人是宝贵的财富
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FROM 173.71.146.*
最糟糕的是，稍微好点的驾校教练都是攒够1500小时就去航空公司了。现在驾校教练也短期
这个1500飞行小时的要求，基本上让大多数人放弃了想法。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 此驾照非彼驾照。
: 60万人里面能获得商业运输驾照的寥寥无几，大多数是只要单飞几小时（跟教练飞十几小时）就能拿到的运动驾照。
: 现在要拿航空公司运输驾照需要有1500小时飞行时间，自费根本无法负担，一般飞通用航空的工作也很难积攒1500小时。唯一快的办法是做飞行教练，但是需要教很多学生才能攒出一个飞行员来
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FROM 173.71.146.*
美国现在是这样，花大约1万美元飞30小时左右就可以自己开2-4座小飞机。但是这离飞客机还差得远
花10万左右，飞250小时，包括一些特殊项目比如双发小飞机，就有商业驾照，可以开商用小飞机（撒农药，拉广告）或者教学生开飞机。
美国以前这样有250小时经验的人可以开支线客机或者货机，其他国家也差不多。但是因为09年水牛城空难，开支线客机的门槛提到了1500小时。
要完成1500小时小飞机，全自费的话要差不多30万美元。现在部分航空公司提供这种机会，以后扣工资来抵，其实吸引力一般，培训加工作加最基本生活费加税要白干7-8年甚至10年。撒农药拉广告的机会也很少，积累1500小时也要很多很多年。
所以最快的办法就是教计划做职业飞行员的学生，因为这样的学生最容易拿小时数，但是如果全靠这些学生，5个学生才能出一个职业飞行员，无法自持。加上一些退学学生还有一些业余学生，稍微好一点。但是总的来说就是慢。另外做教练的工资也很低，飞够1250小时给3-4万美元，最辛苦的教练一年多搞定，随意一点的要2-3年，疫情期间更没谱
当然这种要求确实能淘汰很多素质差的飞行员
所以现在飞行员工资必须保持目前这个水平才能吸引足够新人替代退休人员。未来每年大约退休5000
去年新增航空公司飞行员数量其实还可以，大多数是19年以前拿到商业驾照，因为疫情攒小时数比较慢的人。
【 在 jellyfisher 的大作中提到: 】
: 为什么呢？
: 是必须开大飞机才行吗？一天飞5小时，一年不就够了
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FROM 173.71.146.*
医生跟飞行员有一定相似的地方。医生本科毕业后，还要花高额学费上医学院，然后做几年低薪住院医生，然后收入慢慢高起来。飞也是高额学费学出来，然后低薪做教练，然后慢慢收入高起来。在要求1500小时之前，美国支线飞行员收入很低的，机长才6-7万，副驾更低。现在支线副驾都十万以上，宽体机资深机长飞很少也有接近30万一年，多飞点就5-60万
但是飞行员不如医生稳定，经济周期影响太大
【 在 e2e 的大作中提到: 】
: 第一次知道还有这个原因，感谢扫盲。看来飞行员在美国的收入和地位还不足以吸引大家蜂拥而至，不像医生，律师。
: 发自「今日水木 on PEEM00」
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FROM 173.71.146.*
5出1是因为教练要教1250小时才能做飞行员，而学生交学费只交250小时的，要教5个学生才能混出来
自己出钱飞1500小时的有，但是要花30万。用其他手段飞1500的有，但是很少。
【 在 yilongzhen 的大作中提到: 】
: 关于职业学生飞行员，5才出1，这中间应该大有优化空间。绝大部分最后不达标，那就是选学生入学的时候出问题了。比如，上top2，要求智商高而且学习也用功，那么就用文化课最好的那1%不到的人为条件入学，最终，大家基本都能毕业。
: 同样，飞行员选学生，那么多人最终培养失败，原因一定能统计出来，在入学选人的时候就加入相应的条件筛选呗，应该能有效的提高学员毕业率的啊。不至于浪费大量的资源培养根本不能毕业的人啊。
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FROM 173.71.146.*
就波音那鸟样，航空公司不得不为飞行员工作的那一个小时付整个航程的工资。而且越是自动驾驶时间长的航班，小时工资越高
【 在 flair01 的大作中提到: 】
: 然后大部分时间都在自动驾驶，航空公司真是大冤种。
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FROM 173.71.146.*
这蛋扯的。22年1月美国只比21年1月少死3千人，谁告诉你21年10月就无所谓的？前年7-10月美国疫情比20年还严重
美国一直到22年6月才放开官方强制性防疫措施
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 前年10月
: 米国派专人来要求恢复航班，因为病毒已大变，无所谓了
: 我方不干
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FROM 129.57.115.*