关于职业学生飞行员，5才出1，这中间应该大有优化空间。绝大部分最后不达标，那就是选学生入学的时候出问题了。比如，上top2，要求智商高而且学习也用功，那么就用文化课最好的那1%不到的人为条件入学，最终，大家基本都能毕业。
同样，飞行员选学生，那么多人最终培养失败，原因一定能统计出来，在入学选人的时候就加入相应的条件筛选呗，应该能有效的提高学员毕业率的啊。不至于浪费大量的资源培养根本不能毕业的人啊。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 美国现在是这样，花大约1万美元飞30小时左右就可以自己开2-4座小飞机。但是这离飞客机还差得远
: 花10万左右，飞250小时，包括一些特殊项目比如双发小飞机，就有商业驾照，可以开商用小飞机（撒农药，拉广告）或者教学生开飞机。
: 美国以前这样有250小时经验的人可以开支线客机或者货机，其他国家也差不多。但是因为09年水牛城空难，开支线客机的门槛提到了1500小时。
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