- 主题:国泰事件,内地有不可推卸的责任。
首先,国泰的股权结构里面,国航占了29.9%。我估计是不是因为如果占到30%就要有什么权利,例如董事任命,或者决策权之类的,所以就正好差一点不到30%,国航花这个钱干啥?
其次,大部分人都知道之前有个港龙航空,看维基百科资料:
港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立,希望创办一家有中资背景的本地化航空公司,与当地长期处于垄断地位的英资公司国泰航空竞争。
这个航空公司,之前是三种语言服务,也从来没有歧视。当然就一直是国泰航空的眼中钉,肉中刺,后来被国泰收购了。
我就想知道,我们为什么不大力扶植港龙航空,在他被收购前中资背景全力扶植,有了竞争国泰肯定不敢这样。现在整个香港就他一家,当然敢这么嚣张!! 国航花了29.9%的股份不去凑国泰的热闹,那这些钱扶植港龙航空,难道不好吗?
国内什么行业都支持竞争,为什么自断手臂,帮助英资国泰灭掉中资竞争对手,造成现在的局面?这是谁的主意?!
另外,对付国泰很简单,只要加大深圳、广州等地的国际航线就可以,这难道又是惠港?
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就是惠港
现在还要开放国内航线给国泰呢,你不知道吧
【 在 mrkang 的大作中提到: 】
: 首先,国泰的股权结构里面,国航占了29.9%。我估计是不是因为如果占到30%就要有什么权利,例如董事任命,或者决策权之类的,所以就正好差一点不到30%,国航花这个钱干啥?
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: 其次,大部分人都知道之前有个港龙航空,看维基百科资料:
: 港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍
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又是该我们反思?
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民航总局至今不发言,不知道搞什么。
【 在 mrkang 的大作中提到: 】
: 首先,国泰的股权结构里面,国航占了29.9%。我估计是不是因为如果占到30%就要有什么权利,例如董事任命,或者决策权之类的,所以就正好差一点不到30%,国航花这个钱干啥?
: 其次,大部分人都知道之前有个港龙航空,看维基百科资料:
: 港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立,希望创办一家有中资背景的本地化航空公司,与当地长期处于垄断地位的英资公司国泰航空竞争。
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