- 主题:现在周五黄金时刻京沪航线还是一堆空座
可见京沪航线现在的颓势：
1、高铁冲击！
2、经济下滑，商务客流下降或者商务客流也改乘高铁了！
京沪航线该想想办法了，比如降价、提速（优先起降、优先保障、高空阶段按客机最大空速飞）
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FROM 36.28.53.*
哪年11月不是这样?
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FROM 74.99.91.*
深圳回北京也是，就是票价不便宜，2000+
疫情期间深圳-北京，经常500块的机票
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 可见京沪航线现在的颓势：
: 1、高铁冲击！
: 2、经济下滑，商务客流下降或者商务客流也改乘高铁了！
: ...................
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修改:winsen FROM 223.71.204.*
FROM 123.123.44.*
穷人都是哪个便宜坐哪个。也不用给航空公司着急了。用屁股买票就行了。
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FROM 114.253.206.*
高铁冲击还是主要原因
去机场的时间、安检
偶尔还有流控、气象
虽然名义上比高铁的四到五个小时快
但实际上相差不到一个小时，甚至更少
票价上，机票和高铁票差不多，但是算上各种杂费，还是机票贵一些
再考虑有些高铁能带的东西，航空必须托运
航空确实没有优势
现在也就是京广、沪广这类距离长的航线还有优势
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 可见京沪航线现在的颓势：
: 1、高铁冲击！
: 2、经济下滑，商务客流下降或者商务客流也改乘高铁了！
: ...................
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修改:waterbox FROM 112.224.17.*
FROM 112.224.17.*
我的一些公举高铁就抓瞎了
飞机还是提供了托运渠道
【 在 waterbox 的大作中提到: 】
: 高铁冲击还是主要原因
: 去机场的时间、安检
: 偶尔还有流控、气象
: ...................
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FROM 111.52.6.*
铁路的毛病就是安检标准不统一，也不方便托运，服务意识比航空差太多
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FROM 1.202.170.*
好像北上广深之间不让低于一定的折扣，不是航空公司行为。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 深圳回北京也是，就是评价不便宜，2000+
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: 疫情期间深圳-北京，经常500块的机票
: ...................
发自「傲娇的水母」
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FROM 111.199.83.*
如果京沪高铁跑进4小时，估计航空就要减班了。
而实际上京沪高铁跑进4小时非常容易。
时间上如果航班准点起飞还是飞机全程时间（比如从家出发到达酒店或者返程）快一些。
【 在 waterbox 的大作中提到: 】
: 高铁冲击还是主要原因
: 去机场的时间、安检
: 偶尔还有流控、气象
: ...................
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FROM 117.129.68.*
跨越在，会搞4小时的
南京南也可以不停车吧
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 如果京沪高铁跑进4小时，估计航空就要减班了。
: 而实际上京沪高铁跑进4小时非常容易。
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: 时间上如果航班准点起飞还是飞机全程时间（比如从家出发到达酒店或者返程）快一些。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 114.250.181.*