- 主题:东航运气真差
想想就可怕
【 在 fanci 的大作中提到: 】
: 主要是怕叶片飞出来划破机身
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FROM 27.45.143.*
一次两次是运气差
老出问题绝对是管理问题
东航作为中国重大事故最多的公司
事故量超过其他任何两家的总和
一定是管理出了问题
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 叶片断了。。。。
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FROM 60.247.96.*
我想不应该是运气差吧，十多年前有一次从孟加拉达卡回国就是东航，亲眼看东航的人做起飞前的例行检查，感觉随意了一些，当时有种感觉，国企大公司这么随意啊！
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 叶片断了。。。。
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东航个人感觉是坐过体验最不好的航空公司，他们家的会员都没办，完全没有任何想积分的想法。
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FROM 183.250.214.*
我不信没有任何损伤痕迹就会直接断了，说白了就是平时维护不上心，以为是小概率事件就不仔细检查。就东航那安全记录，你要说他们维修队没责任，那就见鬼了。
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FROM 111.32.91.*
为什么东航出事最多？
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 叶片断了。。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
运气差吗？身边朋友都各种说东航服务差，我也曾在东航上吃出过苍蝇。
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FROM 117.129.65.*
这个是可以查探出来，到底是外物撞击之类外因，还是金属疲劳之类的内因。然后回顾定期检修日志，看是谁的锅。不清楚后面公众能不能看到调查报告。还好机组应对处理得很好，调查报告可以写少很多内容。
【 在 icefireice 的大作中提到: 】
: 我不信没有任何损伤痕迹就会直接断了，说白了就是平时维护不上心，以为是小概率事件就不仔细检查。就东航那安全记录，你要说他们维修队没责任，那就见鬼了。
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FROM 119.130.154.*
没有釜山的话的确挺好的
【 在 BigZhou 的大作中提到: 】
: 国航安全记录挺好吧
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FROM 210.13.89.*
我感觉以当时的飞行高度，被直接撞坏的可能性基本是0。考虑到机龄并不大，有很大可能是以前受过伤，比如撞鸟，但是没有仔细探伤，潜在的问题慢慢积累变大了。我不太相信是材料问题的金属疲劳，毕竟这款发动机在世界上用的那么多，有这种隐患的话，应该早就爆出来大量相关问题了，毕竟作为最外边的高速部件，常规损伤检查肯定是少不了的。
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 这个是可以查探出来，到底是外物撞击之类外因，还是金属疲劳之类的内因。然后回顾定期检修日志，看是谁的锅。不清楚后面公众能不能看到调查报告。还好机组应对处理得很好，调查报告可以写少很多内容。
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FROM 111.32.91.*