- 主题:大兴机场超过首都机场也就是两三年吧
去过几次大兴机场，现在基本只去大兴了
开车太堵，都是坐机场快轨
牡丹园19号线换机场线去大兴，比牡丹园10号线换机场线去T2快了将近15分钟
北三环外都是去大兴方便
可想而知全北京除了北边开车打车的，
基本都是去大兴更快吧
明后年丽泽站再开通
未来雄安再发展发展
感觉以后首都机场会越来越边缘化
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两个机场定位不一致
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 去过几次大兴机场，现在基本只去大兴了
: 开车太堵，都是坐机场快轨
: 牡丹园19号线换机场线去大兴，比牡丹园10号线换机场线去T2快了将近15分钟
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完全看容量和不同机场集团的策略
目前国航和星盟，还有海航，主力都在首都机场
最终大兴7条跑道肯定比首都3条厉害，但是2-3年内不会
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 去过几次大兴机场，现在基本只去大兴了
: 开车太堵，都是坐机场快轨
: 牡丹园19号线换机场线去大兴，比牡丹园10号线换机场线去T2快了将近15分钟
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“北三环外都是去大兴方便”你只能说北三环外西边一半去大兴更方便，三环外西北角的需求和整个东边的商务需求有什么可比性
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 去过几次大兴机场，现在基本只去大兴了
: 开车太堵，都是坐机场快轨
: 牡丹园19号线换机场线去大兴，比牡丹园10号线换机场线去T2快了将近15分钟
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只要国航主体还在首都
那还是PEK更厉害
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