疫情才过去两年就有人啥都忘了?
没听说过熔断?一个飞机每5个乘客阳性就熔断航班一次，这个政策持续了一年多，这期间380根本不可能增加一个配额航班能运的人数
退役决定是22年初宣布的，当时熔断是最严重的，飞一个航班基本上必然熔断一次。另外20-22年大飞机利用小时数非常低，南航的洲际航班用这5架380飞都多了。即使没有熔断，南航平均每天也就1-2个洲际航班
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 别洗了，退役是在后疫情时代2022年作出的决定，2020和2021，赚的盘满钵满的，因为一个国家一个星期只有一班，当时可是天价。每张票好几万，你自己算算 当时380飞美国和欧洲
: 【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: : 380的在类似续航的飞机里面，每座位油耗不算高，按单位空间（容积）算可能还低一点
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