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- 主题:2024年10月全国千万级机场旅客吞吐量
- 国际航班少吧
起落费 啥的还是国际航班收的多
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 北京客流妥妥越过疫情前了啊，机场咋还亏损呢
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FROM 111.203.202.* - 航线少，班次少
【 在 threson (小石子) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: : 因为天府机场可以靠高铁同时虹吸成都资阳自贡泸州宜宾几个城市的客流。。。
: : 再加上双流机场可以吸的眉山乐山
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FROM 114.249.27.249 - 能。欧洲一些国家已经反超了。美加折损最狠。
【 在 DRAGON999 的大作中提到: 】
: 能查到国际航班的比之前恢复了多少么
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FROM 114.246.238.* - 如图
【 在 DRAGON999 的大作中提到: 】
: 能查到国际航班的比之前恢复了多少么
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FROM 114.246.238.* - 今年来看
长水会超过咸阳进入top10
天河超禄口黄花
高崎超地窝堡
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: https://static.mysmth.net/nForum/att/Flyers/235362/251/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/Flyers/235362/251)
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FROM 114.246.238.* - 蜀道难
【 在 tianyalaike 的大作中提到: 】
: 成都为啥这么多
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FROM 120.245.123.* - 浦东去年到发5400万人，43万架次起降，平均每天1200次，平均一飞机才130人左右，大量飞机有300多座，最常见的737/320申请180座左右。
一分钟一架起降很轻松的
浦东有很多货机，而且边上没有居民区，半夜也可以起降。
【 在 ztysys 的大作中提到: 】
: 推算一下，每分钟至少一架满载飞机起降。就算能保持在每分钟一架的水平，每架满载达不到。。。。。不过无所谓了，现在哪个行业哪 ...
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FROM 71.120.197.* - 如果只看国内航司，那欧洲比19年多多了，因为很多欧洲航司因为竞争不过退出了；美加比表上显示更惨，之前双方审批航线比较松，美加航司有很多不执行的，现在美加航司控制总量很严，一旦拿到航权很少放弃
【 在 oneyuan 的大作中提到: 】
: 能。欧洲一些国家已经反超了。美加折损最狠。 ...
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FROM 172.58.241.* - 国外转机人多，转机在机场平均呆的时间长。
另外就是国外航站楼老旧的多，容易显拥挤。
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 我觉得啊。现在国内机场安检效率高，所以感觉机场内积压的人不多。去过一次澳洲，那出机场的效率太低了，所以可能国外机场感觉人 ...
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FROM 71.120.197.* - 图中的数据是：668万/月
你这：450万/月
差了近50%，忽悠手法挺溜的。。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 浦东去年到发5400万人，43万架次起降，平均每天1200次，平均一飞机才130人左右，大量飞机有300多座，最常见的737/320申请180座左右。
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: 一分钟一架起降很轻松的
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FROM 116.232.152.*