- 主题:现在小时费是什么水平啊
飞行员和空乘的飞行小时算法相同，都是只有舱门关闭的时候算（在跑道上等的时候算，乘客登机下机不算）
FAA规定是飞行员24小时内飞行不得超过10小时（计工资的时间），包括在机场和飞机上待命的时间不超过14小时。每天连续休息时间必须超过10小时。任何7天内飞行不超过32小时，每30天不超过100小时，每12个月不超过1000小时。空姐的时间可能没有那么严，但是实际排班也类似。caac飞行员时间规定应该差不多，空姐不知道
外航典型的飞行员工资是大约70飞行小时一个月保底，一个月排班80小时左右，排班临时取消的话工资小时数照算，但是FAA小时数不算。因为各种原因顶班另算，有时顶班可以拿双倍工资。米国飞行员小时工资90-400刀不等，空乘28-70刀。另外不算飞行小时的工作时间（比如在目的地住旅馆，或者两个航班间隙时间），美国一般一小时给2-3刀差旅费
【 在 bear 的大作中提到: 】
: 你得先搞清楚小时费的算法不是去上班就有小时费拿的疫情前客舱乘务员平均年飞行小时数也就是800-850吧多的能到1100记 ...
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FROM 129.57.115.*
一天有很多时间在机场或者飞机上不算工时的。米国支线机很可能不到一半的时间算工时。以昨天的N13202为例，早上6点的航班，5点就要到机场，飞4个航班到下午2点落地，2点半离开机场，总共才3小时5分的工时。晚班下午2点45开始飞，不到2点就要到机场，飞4个航班，晚上11点56降落，估计0点30出机场，出工接近11小时，工时4小时4分钟。
相比之下长途航线比较爽
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 一个月65小时？那最多也就是一个月工作2周？剩下两周干嘛？在家躺着？ ...
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FROM 129.57.115.*
发动机开关机时间，自动记录，无法算错
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FROM 218.108.210.*
飞洲际最爽
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 一天有很多时间在机场或者飞机上不算工时的。米国支线机很可能不到一半的时间算工时。以昨天的N13202为例，早上6点的航班，5点就要到机场，飞4个航班到下午2点落地，2点半离开机场，总共才3小时5分的工时。晚班下午2点45开始飞，不到2点就要到机场，飞4个航班，晚上11点56降
: 洌兰0点30出机场，出工接近11小时，工时4小时4分钟。
: 相比之下长途航线比较爽
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FROM 110.167.202.*
都是按关舱门时间算
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 发动机开关机时间，自动记录，无法算错 ...
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FROM 71.120.197.*
看人了。有的人会觉得4小时航班，当天往返最爽。有人觉得飞欧洲，8小时到，不用换班的最爽。亚洲到美洲这种要换班的不够爽
当然洲际大飞机工资高，联航的777/787机长323-352刀一小时，737/320是249-283一小时。达美据说是工资不低于任何竞争对手，双通道机长427-465一小时，737/320是342-389一小时
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 飞洲际最爽 ...
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FROM 71.120.197.*
网上说最近国航空乘的小时费
实习乘务员47/小时；普通舱乘务员75/小时；两舱乘务员（安全员）85/小时；区域乘务长114/小时；带班乘务长122/小时；主任乘务长138/小时。
兼职安全员在乘务员基础上+15/小时
减员时小时费+17.18/小时
这个相对靠谱
【 在 inception10 的大作中提到: 】
: 天津航空的空姐在直播间吐槽已经是两舱乘务员了，现在小时费还一小时30一个月也就飞65个小时吧这个也太低了吧，我记得10多 ...
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