- 主题:真正不适合飞行的，是这个制度~ (转载)
原文真假不好判断，但是里面有个时间点是准确的，2007。本中有朋友就是这个时候进的民航。花花公子一个，身上还有纹身。前后花了一百多万
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: NewExpress
: 标 题: 真正不适合飞行的，是这个制度~
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 5 16:30:16 2025), 站内
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: 发信人: flukeox (竹简), 信区: Universal
: 标 题: 真正不适合飞行的，是这个制度~
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 5 16:29:58 2025), 站内
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: 虽然子弹还可以再飞一会儿~ 但这颗子弹有点真
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发自「快看水母 于 SM-G9810」
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如果不通过考核就得允许走，很多想走的飞行员就会故意通不过考核。
【 在 skyblue 的大作中提到: 】
: 合理费用就好，
: 关键是不需要了还不让人走这个没法接受
: 说难听点，不严格是航司的钱，严格说有gj的钱
: ...................
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md，还是少坐飞机吧
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难怪，以后还是少坐飞机吧
巡视组什么时候能进驻三大航司巡视
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何止民航系统，每个单位都这样
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国外民航系统貌似不是这个制度
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想想刘国梁弄得那套制度。。。是不是很相似
【 在 try2remember 的大作中提到: 】
: 国外民航系统貌似不是这个制度
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还真是，有天在机场听到机长和调度打电话，申诉排班问题，太无奈了，最后感觉情绪快失控了。
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31岁的机长，然后能力很难，只是被排挤才不合适。感觉有点牵强吧。
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: NewExpress
: 标 题: 真正不适合飞行的，是这个制度~
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 5 16:30:16 2025), 站内
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培训价格不透明，现在人多航线少，说明培养成本已大幅下降，不能用高的培训费再给制定低的薪酬这种自相矛盾的做法。 个人觉得可以参考足球俱乐部的做法，球员转俱乐部允许个人找也允许俱乐部之间买卖，个人和俱乐部分享收益即可
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 航空公司出钱培训了你，你拍拍屁股走人，也不合理。
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