- 主题:国际航线现在国内航司市场份额很高啊
2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
--
FROM 129.57.72.*
人口多，没办法
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
: 今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
--
FROM 114.246.237.*
可能国外航司的价格起来了
我买票基本上首先看价格，不太管航司，尤其不管国内国外
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
: 今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
--
FROM 36.112.114.2
所谓的国际客流，绝大部分是在境外转机（韩国，日本，香港）后进入境内的中国旅客。因为直飞航班减少，中美，中欧之间的长途客流资源被韩国，日本，香港抢走了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
:
: 今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
: --
: ..................
发自「今日水木 on TAS-AL00」
--
FROM 153.34.255.*
年末回国，飞机上发现很多欧洲人在上海转机，去东南亚或者澳洲，应该是中国航空公司能飞俄上空，票价便宜、航程短。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
: 今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
--
FROM 180.107.205.*
把外航卷跑了
【 在 song2692005 (song2692005) 的大作中提到: 】
: 人口多，没办法
: 【 在 gjq 的大作中提到: 】
: : 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: : 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
--
FROM 180.140.173.*
确实，大外企的一年20天带薪休假，基本不加班，加班给加班费的规范流程，不适用于本土免费加班环境
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 把外航卷跑了
--
FROM 222.129.131.*
飞国内的外国航司大量减少，当然国内的份额就高了，至于外国航司为啥减少，懂得都懂。
当然你要说外国人来的多，外国人首选国内航司，那你说啥都对。反正其他的咱也不能说，帖子里的数字能不跟那想法矛盾就行。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2019年公报，全国机场国际客流13935.5万人次，航司客流7425.1万，大约53%
: 2024年机场国际客流9927.9万人次，航司6555.6万，超过66%了
: 今年头11个月，航司国际客流同比增长22.9%，7285.3万人次。机场没有每个月报这个数
--
FROM 14.19.28.*