我觉着核心问题还是现在宽体机利用率上不去，现在因为国际线少，很多时候宽体机一天就飞一个来回，国内又不喜欢用推车拖空飞机，这就导致飞机要长时间占用廊桥，一方面航空公司觉着不划算，另外一方面也会影响廊桥的循环使用，一般有后续航班的宽体机在T3的靠桥率还是比较高的

【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 这个没道理吧
:
: 疫情前也是国内很多宽体飞机，也是廊桥啊
: ....................

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