那就更不敢坐了，至少不少国外小航司是这样，

看空中劫难，好多修理厂的问题，如：

1. 更换螺丝，凭目测规格差不多就换上了，实际上换上的新螺丝比正确规格小一点点，飞机起飞后螺丝脱落失事。

2. 不同型号油量表混用，飞机油箱都快空了还错误显示满油，上天后油量耗尽发动机停机，机长还不明就里试图重新启动。最终迫降海上，死了不少人。

3. 更换尾翼上的蒙皮，维修经理自告奋勇帮忙卸螺丝，没弄完就交接班了。因为是维修经理操作的，在交接工作时，工人忘了告知蒙皮螺丝已经卸了一半。下一班工作人员被临时通知暂缓更换，等飞完下一班再说。于是飞机就这样上天，半空中蒙皮脱落连带把尾翼拽下来，飞机坠毁。

【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 修过飞机的呢？
: :
--
修改:ERen FROM 223.71.18.*
FROM 223.71.18.*