选择自由。不想坐的避开有C919的航司就是了。
它可以商飞我就敢坐。
参与C919的商业运营各个环节的机构或者个人，正常情况下，没有想死或者搞个大新闻
赔钱的，哪怕是顶端制定政策，要求航司采用C919的机构和个人。
这种可靠性，要看安全数据。积累模式可参考药物临床试验。
有人参与飞行，起码得是试飞员开始。在飞之前，是做了很多地面验证工作的。
相当数量的人对执飞航班采用哪个机材，不了解，不关心。坐就是了。相信民航系统。
我对坐的某个航班机材，它们飞行前遇到什么事情，定检有无工作人员打瞌睡忽略了什
么，其实是全然不知的。这些风险，和C919的不确定性，差不多。如果介意新机型不确
定性，可以避开航路有恶劣天气，避免夜间之类容易出岔子的情况出行。
无论何种飞机乃至交通工具，乘客控制不了的因素太多。如果低于信任阈值，没办法，
只能不选了。
【 在 sunbathe 的大作中提到: 】
: 总是感觉有点怕……
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