标杆高铁要4h30min，你算的高铁时间有点极限了，另外得确实是在高铁站周边3站之内这种很近的。北京南和杭州东客流量都非常大，如果下地铁离发车15分钟，算上地铁出站、步行进站、安检基本紧紧张张的，不说节假日了哪怕周末小高峰时段，万一进站安检排队一会，这么操作也是有误车风险，省内短途车很多这样还行，大几百元车票的中长途万一当天后续无法改签，损失有点大。还有高铁到站时间，满满一车厢人出站、通过站台电梯、进地铁到地铁发车，这个时间我估计也得15分钟。
按照这个标准，飞机时间也可以再压缩的，提前手机值机电子登机牌，进机场航站楼就直接排安检，卡起飞前20分钟到登机口，40分钟到航站楼门口就可以了。
当然我们算来算去，我觉得最主要还是看个人的出行偏好，航班的舒适性我认为更高，光用卡进休息室吃饭这一点就足够了，看似座间距小但其实脚可以借前排座椅下方的空间，而高铁前面是座椅机构看着空间大但感觉不太符合人体工程学，而且乘坐时间长。
北京-合肥高铁最快3h37和3h45min，我都更愿意航班，大兴-合肥飞行时间只要80-85分钟，机上吃个面包餐随便看点东西感觉一下就到了，体验非常丝滑。昨天一查HGH-PEK挺多班次要2H还挺诧异的。时间上去合肥新桥比合肥南出发时间算多1小时，大兴落地到草桥算40-50分钟，草桥地理位置约等于北京南，剩下的时间不用算，还可以比标杆快半小时。还有就是票价问题，我自费出行多，现在京沪小号车票价真的不便宜，机票提前一些买并且不太挑时刻、机场，反而是省钱的
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 假设标杆高铁是12:00发车16:20到达
: 如果出发点/目的点离高铁站近，那么11:30出发16:50到达，全程5.3小时。
: 这个时间是完全可控的，如果地面堵车往返高铁站可以地铁，往返北京南站坐地铁是最佳方式。
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