380的在类似续航的飞机里面，每座位油耗不算高，按单位空间（容积）算可能还低一点
主要是南航没有合适的市场飞这么多座位的飞机。退役决定是疫情期间做的，根本没有国家航班。有一阵每个航司一个国家只能一周一班，380座位多似乎还有优势，但是我印象中南航也没有用380。后来搞熔断机制，5个阳性就少飞一班，380的优势又没有了，退役决定就是那个事情做的

其实后来有1年，国际航班数量不让增加但是机票价格很贵的时候，380还是有非常大优势的。但是那时候飞机已经送出去了


【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 大环境是4发民航机油耗竞争力低下，a380设计前提之一的大枢纽运营模式式微。
: 具体到南航，就是适合a380的黄金航线没能落实，盈利盖不住成本，越飞越亏，那当然是及时处理了。
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