请教一下，轻卡的迭代有没有可能弥补重卡的下滑
【 在 Williamhewin 的大作中提到: 】
: 橡胶70%的需求在轮胎，轮胎70%的需求在重卡。所以需求的核心还是看重卡，而不是什么上汽集团这种乘用车。当然乘用车的政策利好对需求有一定的刺激作用。重卡方面，确实很差，卡车司机是过剩的状态，几个司机对应一辆卡车来算，那卡车应该也是过剩的，同时油价高企导致卡车运营成本高，于是就压缩轮胎更换的频率。
: 供给方面，泰国那边是大头，目前泰国天气好转，供应量会上得比较快，同时海南也开始割胶了。
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