废话，美国内陆没有大海，不建铁路你用马车吗

在有海运可以替代的情况下，美国会故意放着海运不走走铁路？
你光知道美国有铁路，你不知道美国还挖了多少运河是吧？既然铁路那么香，为何费事挖运河？

铁路沟通中亚本地当然好，但是大家主要关注的其实是中欧班列问题，就是从中国东部地区到西欧，具体说，是到德国杜伊斯堡港
可以说，你无论修多少铁路，无论从哪里走，从北京上海到德国，铁路成本都比走苏伊士运河马六甲海峡海运到德国贵得多，经济上是完全不划算的。。。我说了，除非出现反重力技术、常温磁悬浮技术之类超级革命性突破，否则都不改变这个基本铁律

意义只是政治上的，走陆路可以避免卡脖子，去年苏伊士运河被堵住，一堆阴谋论。。。未来谁也不排除你的海运通道被美国掐断的可能性（反正不需要撕破脸，干死你USN也不承认，就说是索马里海盗干的，死无对证你也没法说不是，黑叔叔这玩意美国海军也多得是，军装一脱你知道是谁？） 政治上，我宁可多花十倍的成本，也要避免卡脖子

所以归根结底一句话，到底是政治服从经济，还是经济服从政治？

我是唯物主义者，存在决定意识，经济基础觉得上层建筑。短期内经济可以服从政治，长远看政治必须服从经济


顺带说一下，这个基本原理也可以决定国内兴衰，比如广东VS上海，短期内广东可以超过上海（例如80年代），但长远看上海的天花板肯定高于广东。。。腹地差太多了

具体例子：如果你是一个湖南老板，你从巴西订购一船大豆，走上海洋山然后从长江进来岳阳港卸货，成本一定比走深圳盐田广州黄埔进来然后陆运到湖南，低得多。就连近在咫尺的湖南，广东的运输成本都比上海高，何况其他省份了。长江水运可以辐射七八个省，珠江只能辐射广西，这决定了上海的腹地比广东大得多，广东得风气之先暂时领先，长远看必然回归为普通一省，而上海可以汇集中国至少七八个省的财富。



【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
: 先有才能不限于空谈。铁路很重要。
: 后面的类比更是不妥。我就觉得洗地机洗碗机洗衣机冰箱大大改善了生活提高了质量。
: 工具还要看你自己会不会用。铁路用好了，作用巨大。当年美国建那么多铁路为啥？  
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你这个论单个专业太窄了。国防口是一个巨大的类别。
况且，哪个学校没几个王牌专业啊。  
  
【 在 xbook (不知) 的大作中提到: 】
:  因为我确实不了解太具体的，所以就大概大概啰。不过我从事的领域是No1的领域，No 1的高校是清华，这几年中科大
:  认可度在快速上升，基本上跟清北一个层级，参与度也在快速上升。搞来搞去还是要看水平的
:  【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
:  : 你在国防口吗？你怎么理解国防的？啥都加个“大概”说明你不懂啊。    
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上海的压制是毒瘤  
  
【 在 lgyyuuki (烟波芥舟) 的大作中提到: 】
:  看方向，另外上海在长三角的坏作用比香港在大湾区的要大太多，香港无法压制大湾区，上海不单吸血长三角，还压制长三角的产业和交通
:  【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
:  : 我觉得工科创业氛大湾区比长三角强多了。    
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楼主是浙大黑？本浙大的人觉得浙大稳前五就不错了
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吹的太尴尬了，那是因为其他专业没落下！别把补齐短板吹成超越其他专业。
  
你高超音速武器不吹高超音速风动能出来外形？没有外形你搞个蛋的高超音速？
你搞燃气轮机、飞机发动机不搞叶片3d外形？不搞流道设计？不讲究涵道比？
你搞隐身飞机除了材料不搞外形？

按你这说法，钱学森钱老啥作用都没有啊
  
你这种厚此薄彼的扯淡言论可以休矣。
  
    
【 在 lclniuniu (lclniuniu) 的大作中提到: 】
:  中国这几年军工突破，主要是2000~2010年期间清华积累比较多得逆向国外先进设备得经验，其他国防院校也就做做整体外形设计，当当所谓得总师，核心技术玩不转得  
:  【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】  
:  : 我靠，你大嘴一张把传统国防院校都喷死了。    
:  : 为了吹中科大啥话都敢说。    
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发自xsmth (iOS版)
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