北航的势头很好，发展可圈可点，分数线趋高。位于北京，985的头衔，工信部七子之一，不用跟着一帮教育部直属的挤在一起抢资源。一切都很好，只缺个名分，就可以奠定北航在华五集团之后，超越其他所有高校的名分。

为了这个名分，北航努力了。先是简化校名为“北航”，走综合化路线。后又想合并首医，借势上位。无奈清华从中作梗，最终黄了。

现在的北航，下是下不去，上似乎也没法上去。未来五十年，高校沉浮，北航往哪里走？

往下走，北航就会成为第二个北邮。曾经傲视群雄的分数线，如今归于沉沦。

往上走，北航最好的未来就是成为第二个上海交大。曾几何时，交大也是非教育部的中央部委（交通部）属高校，校名也有明显的部委/行业特征，但经过数十年的积淀，终于凤凰涅槃，摆脱了“交通”的定语，成为中国最顶尖的三四五所综合性大学之一。

其实，北航曾经尝试过第三条路线，这或许也是北航的最佳路线，就是并入北大。不过由于种种原因（可能同样是由于清华从中作梗），这条路线已经破灭。

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交大1907年就隶属于邮传部（交通部前身）了。

【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 1912-1937年
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交通大学是怎么得名的？就是以所属部门交通部命名的。1921年，时任交通部长叶恭绰首次改组建立交通大学，是“交大之父”。

【 在 MT0822 的大作中提到: 】
: 上交什么时候是交通部署院校了？
: 交通大学的交通两字跟真正交通有半毛钱关系吗？
: 瞎讲一通
: ...................
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