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- 主题:北航——是第二个北邮，还是第二个上海交大？
- 交大和北邮都是部委高校转教育部. 北航是自始至终都是科工委系统的两所高校之一,另一个是北理.所以北航能学习的对象是中科大.
【 在 Aian 的大作中提到: 】
: 北航的势头很好，发展可圈可点，分数线趋高。位于北京，985的头衔，工信部七子之一，不用跟着一帮教育部直属的挤在一起抢资源。一切都很好，只缺个名分，就可以奠定北航在华五集团之后，超越其他所有高校的名分。
: 为了这个名分，北航努力了。先是简化校名为“北航”，走综合化路线。后又想合并首医，借势上位。无奈清华从中作梗，最终黄了。
: 现在的北航，下是下不去，上似乎也没法上去。未来五十年，高校沉浮，北航往哪里走？
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FROM 61.48.20.* - 当初北航生源质量高于交大,北航3年级学生蔡睿贤能够转学去交大.北邮跟这些都不是一个圈子的,确实有结界.
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 呃，上交越来越牛，可是当初上交也比北航火，上交也是五六名上下的分数。北邮越来越挫，可是北航也没到当初北邮的生源，稳居华五人之后就这一点就跟当年北邮有本质不同，北邮跟华五人又没有结界，跑到里面生源混个上等的时候也是有的，中等则是常态。
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FROM 61.48.20.* - 唯一可以肯定的是没能上的了交大.'如果'没啥意义.在中专比大学吃香的年代里,意识到大学档次的重要性比起单纯的考分是更重要的素质因素.
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 呃，北邮能不能转学交大不知道，只知道少考49分肯定能上交大，「能够」转学交大这种目标大概从没出现在曾经北邮学生的脑海里过。
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FROM 61.48.20.* - '如果'没啥意义，唯一确定的是也没能上的了北航. 没有仰望星空的美好情怀,是上不了北航的,北航的也不会为了找寻所谓面子就去跟'薪酬榜'送钱,有人难道不知道所谓薪酬排行也是门生意? 就当北航毕业生都是0薪水为国贡献好了.仰望星空饮水饱,呵呵.
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 确实，'如果'没啥意义，'如果'我们学习再差很多，就去北航了。不过我也不知道去北航有什么好，就到了今日，也很难看到那个薪酬排行上北航比北邮高的，虽然北邮这学校真是不出人才，但维持个中产小康难度还是很低，，北航人才倒是还行，就是平均比较惨
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FROM 61.48.20.* - 税务部门倒是能掌握每个人的收入状况,你觉得哪些薪酬榜有渠道知道真实数据?智商是个好东西.
不行就是不行,跟谁的问题都无关,找各种刁钻角度碰瓷乃至买商业排行榜,都无法实现碰瓷的目的.石河子大学跟北邮一样是211嘛,也不错.
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 只能说没上，怎么叫没能上呢，上了北航的也没能上石河子大学么。
: 难道北邮会为薪酬棒送钱，哪个薪酬榜跟北邮好像都没啥利益关联。莫非不行的都是别人问题，你是国足退役的么
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FROM 61.48.20.* - 70年来，北航生源质量一直都是前十，从不吹嘘所谓最低分。
北航是1959年首批重点大学，一直是5+5重中之重大学之一，本身就是老牌大学的一员。
【 在 lalawill 的大作中提到: 】
: 不知道真是数据怎么恰恰每次北航就在后面呢，你怎么知道其它学校买了排行榜，有什么凭证呢，会不会其它学校没有买北航买了才在现在这个位置，这种话凭空说很容易啊。或者比你高的都是买的，那听起来就很low了
: 不用啥刁钻角度吧，对我们参加考试的来说考分就是最正大光明和最主要的角度了，就业也是其次。也就是北航在跟让自己吃瘪的学校比。要是能占到优势的学校比，看起来优越感还是淋漓尽致的。就像北航现在分数还可以比一大票老牌学校高，不也是对这点津津乐道么。只是当初比北邮差三五十分就成刁钻角度了？
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FROM 223.104.39.* - 1999年4月，北京大学和北京航空航天大学贯彻"共建、调整、合作、合并"的高等教育体制改革方针，充分发挥北大文理学科和北航工程技术学科的优势，成立了北京大学工程研究院。北大工程研究院设在北航，接受北大和北航的双重领导。2004年，在黄琳院士的主持下，北京大学航空航天动力学与控制实验室正式成立。两个机构的成立拉开了大规模进军航空航天领域大幕。2006年，原力学与工程科学系并入工学院，更名为力学与空天技术系，实现了工学院的发展壮大。2008年，工学院在力学与空天技术系开设了"航空航天工程"本科专业。关于航空航天工程系的建设，工学院自重建之初就开始筹划，并进行了全国调研，与学校多次论证，得到了学校支持，2010年5月，在学校与学院各老师的努力下，航空航天工程系终于得以成立。2013年6月，航空航天工程系申报"航空航天工程"二级学科博士学位点，接受专家组成员的评议，专家组评议结论是"一致同意北京大学自主设置目录外航空航天工程二级学科点"。
郑志明来北航的身份之一就是北大工程研究院院长。
2003年11月14日，北京大学工程研究院首届"卫星导航工程技术论坛"在北京航空航天大学举行。论坛由北京大学工程研究院院长、北京航空航天大学理学院院长郑志明教授主持。
2005年1月21日，北京大学工程研究院"第二届卫星导航工程技术论坛"在北京航空航天大学逸夫科学馆一层报告厅举行。
2005年，由北京大学地空学院遥感所与我校电子信息工程学院与通信工程系共同发起，北京大学工程研究院资助成立了"北京大学工程研究院卫星导航工程技术中心"。
2005年12月21日，北京大学工程研究院场发射扫描电子显微镜(含X射线能谱仪)设备招标。
2010年10月16日，北京航空航天大学党委常委、党委委员、副校长、北大工程研究院院长郑志明在创新园大厦A1101开设《若干重大前沿工程技术中的数学问题研究》讲座。
2012年3月18日。 光明日报《夯实发展基础--北京航空航天大学干部队伍建设纪实》中谈到:近两年，被人形象地称之为由"伯乐相马"到"赛场赛马"的变化，最终原材料学院院长徐惠彬教授、原理学院院长兼北大工程研究院院长郑志明教授脱颖而出。2015 年1月9日举行的2014年度国家科学技术奖励大会上，郑志明教授主持的某项目获国家技术发明一等奖。2017年当选为中国科学院院士。2003年至北京航空航天大学工作，历任理学院院长、高等工程学院院长、副校长等职务。现任北航数学学院教授、博士生导师、国家重点实验室主任
【 在 michaelxie 的大作中提到: 】
: 2001年左右确实一直挂着这个牌子，就在现在的新主楼那个校门
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修改:pingguofei FROM 61.48.20.*
FROM 1.89.81.* - 教育部档次不够啊,自己部内搞六所没啥影响力. 1959年是中央首次确定全国重点大学.第二年把教育部的哈工大给划转到北航北理所在的gf科工系统管理.
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: 1954年，教育部颁布了《关于重点高等学校和工作范围的决议》。当年的重点大学有六所：清华大学、北京大学、中国人民大学、哈尔滨工业大学、北京农业大学、北京医学院。
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修改:pingguofei FROM 61.48.20.*
FROM 61.48.20.* - 航天是从航空分出去的,北航参与了航天的创建工作.哈工大是航天建立之后才从民口划归过来的.
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 北航、南航、西工大一直是航空系统的。
: 航天总公司的学校是哈工大。
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FROM 61.48.20.* - 那是工业,学校跟这些都没有直接关系.从学术和学科角度,航天是航空的子集,从学校角度,北航一直都是涵盖航空+航天.
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 你去看钱学森的那封报告吧。
: 兔子国的航天为什么牛逼，就是因为独立自主发展。
: 没有航空那帮旧体制。
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FROM 61.48.20.*