- 主题:长江航运段，重庆的货船为什么已经不多了？
主要瓶颈在三峡船闸，而南京是深水航道终点，可通万吨轮
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嘉陵江已全程渠化，重庆附近航道3000吨，往上500吨;
岷江渠化也在逐段推进，成都港十年内可直通上海。
三峡加了个升船机，但最终还得靠第二船闸。
【 在 linuxyin 的大作中提到: 】
: 就是说，三峡以西的航运能力现在越来越弱了？
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没怪错，从前万吨轮只能到采石矶，与南京一桥不远。但随航道疏浚，通行吨位越来越高，万吨线逐年上推直至武汉。
可后来各桥为控制成本，都以南京桥高为限，安徽江西湖北差不多全是五千吨高桥，只能等它们寿命到期再拆除了。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 不是一直怪南京市长 江大桥么
: #发送自zSMTH@IOS
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