国家重金投入贵州的基础设施建设出于什么考虑？

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主题:国家重金投入贵州的基础设施建设出于什么考虑？
1楼|megalodon|2020-03-05 13:36:00|展开
很多基建都是ppp项目并不是国家投的。
你再看看现在云南的基础设施建设，会不会发现云南的基建势头比贵州还猛？

【在 SebaMed 的大作中提到: 】
:
: 无论是高铁，还是高速公路，
: 投资规模和建设速度都领衔周边一个身位
: 比四川和云南好太多
:

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28楼|megalodon|2020-03-16 10:10:53|展开
贵州的人口承载能力真不行，耕地太少

【在 HxSailor 的大作中提到: 】
:
: 从地理上讲这些地区属于未开发但是人口承载力相对良好的地区，目前的相对落后主要还是交通地理当年的限制，人口和生产物质无法流动导致的。这个和西北西藏地理资源贫瘠是两码事。
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: 【在 SebaMed 的大作中提到: 】
: : 无论是高铁，还是高速公路，
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32楼|megalodon|2020-03-16 10:31:09|展开
云贵川三省的易地扶贫搬迁人口全国来说都是最多的，原因就是山太多，缺少安置农民的耕地，这些人安置以后也主要是外出务工，本地根本接纳不了这么多劳动力，农业不行，工业也不行。

【在 HxSailor @ [Geography] 的大作中提到: 】
:
: 横向比当然有劣势，但是在全国一盘棋的层面讲这个可以克服。耕地少的南方省份不少。贵州云南现在贵在有地（可以不是耕地）有水有人，这个就能做很多事了。不能苛求每个省都是全能。
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: 【在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 贵州的人口承载能力真不行，耕地太少

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34楼|megalodon|2020-03-16 10:45:58|展开
当然不一样，沿海地区，即使缺少土地，自然条件也远好于内陆，比如虽然没有土地，但有海洋渔业，相当于起到了耕地的作用，可以养活很多人，而且海运物流便宜，容易发展起来。所以你可以看到世界各地的沿海地区即使是山区也有很多人口密度很高的地区。

内陆地区就不一样了，如果哪个都不占，人口密度要是太高了，只能解决温饱而已，想再发展，除非移民出去。

【在 HxSailor @ [Geography] 的大作中提到: 】
:
: 其实你说的劣势福建和浙南同样有类似的情况，清末为什么福建大量跑海外，就是省内根本承载不动，现在为什么好多了，就是全国一盘棋了粮食不是最根本的问题了。福建除了海地理条件不会比贵州强多少，陆路交通甚至长时间不如贵州。但是人口还多几百万。贵州现在没有本地大工业，所谓的安置贫困人口只能出省，这是无奈之举，故而要解决的就是这个问题。
:
: 【在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 云贵川三省的易地扶贫搬迁人口全国来说都是最多的，原因就是山太多，缺少安置农民的耕地，这些人安置以后也主要是外出务工，本地根本接纳不了这么多劳动力，农业不行，工业也不行。

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37楼|megalodon|2020-03-16 10:50:30|展开
问题是内陆山区，即使有高速公路、铁路的基础设施，搞大工业的潜力也不如沿海地区或沿江地区，物流费用还是贵呀。

【在 Demigod @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 如果不考虑粮食作物，应该还好，毕竟现在粮食运输还是方便的，已经不是主要因素，黑龙江作为商品粮大省，起不到吸引人口的作用。
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: 【在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: : 贵州的人口承载能力真不行，耕地太少
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38楼|megalodon|2020-03-16 10:52:57|展开
我可以负责任的告诉你，福建山区和贵州山区还真有区别。我自己家亲戚就有当福建女婿的。
福建人那是敢闯，而且有传统，跟养不活养得活没必然关系。
90年代安徽人吃不饱饭到处跨省讨饭，你见过福建人到处讨饭的？怎么没见安徽人下南洋的？

【在 HxSailor @ [Geography] 的大作中提到: 】
:
: 我负责任的和你说福建的山区和贵州的山区没有区别。-_-!
: 福建1900年代冒着砍头的危险下南洋，80年代宁愿冒着憋死的风险钉船板底下去台湾去美国，你真的觉得他们是在可以养活的情况下去追求皿煮自由吗？都是泪。
:
: 【在 megalodon 的大作中提到: 】

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42楼|megalodon|2020-03-16 11:02:06|展开
我感觉沿海产业升级后的很多产业都转移到越南这些沿海地区去了，沿海的物流成本确实比贵州这种山区有优势啊。贵州云南的进出口物流还是得靠广西沿海大通道从防城港或钦州走海运，成本没优势。

【在 HxSailor @ [Geography] 的大作中提到: 】
:
: 不如是不如，但是在沿海沿江产业升级的情况下，还是能承接很多业务的，这也是战略机遇期。不是说一下子要搞成深圳，上海的水准。要一步步来。
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: 【在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 问题是内陆山区，即使有高速公路、铁路的基础设施，搞大工业的潜力也不如沿海地区或沿江地区，物流费用还是贵呀。
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44楼|megalodon|2020-03-16 11:04:31|展开
问题是这种吸纳不了多少劳动力，这是关键问题。还得靠劳动密集型产业，而劳动密集型产业从国际经验来看，都是在沿海地区。比如日本，韩国，台湾，香港，新加坡，马来西亚，菲律宾，大陆沿海，越南，印度沿海，孟加拉国沿海。

【在 Demigod @ [Geography] 的大作中提到: 】
:
: 可以考虑合适的产业，高能耗、低污染排放、实体运输较少，比如现在的大数据，贵州确实是最适合的了。贵州周边省份湖南、广西、重庆都有大工业发展潜质，贵州就不用凑这个热闹了。
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: 【在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: : 问题是内陆山区，即使有高速公路、铁路的基础设施，搞大工业的潜力也不如沿海地区或沿江地区，物流费用还是贵呀。
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46楼|megalodon|2020-03-16 11:10:56|展开
你的例子也有问题，改革开放前我们那小孩子都是兄弟姐妹一条裤子老大穿不下了给老二，老二穿不下了给老三，每个人一亩地都不到，饭都吃不饱（吃不饱的原因还是跟人民公社和当时的制度有关系），这可是长三角平原地带鱼米之乡啊，你没有看错。
六七十年代福建广东人就逃港，偷渡去东南亚的，我们那穷的饿死人也没见去东南亚的。

【在 HxSailor 的大作中提到: 】
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: 那是因为你现在错位了30年，你用现在眼光，福建拼死奋斗30年以后的结果和现在的贵州比。福建不去全国讨饭是因为陆路走不通啊，都去南洋去台湾了。
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: 我就是福建人不用找亲戚的例子，我家条件还算好，一个人三分地（你没有看错），吃饱问题不大所以我留下了。我上小学的时候有同学一年穿一条裤子的，和你现在看到的贵州新闻一模一样。
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50楼|megalodon|2020-03-16 11:26:04|展开
据我所知，福建不是所有地方都偷渡出去闯的，也同样是山区啊，那该如何解释呢？

【在 HxSailor @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 没有问题。
: 不是六七十年代，六七十年代全国都一样，那是人货，不是自然条件决定的。福建那是80-90年代，2000年前福建还大量偷渡存在。同一时期鱼米之乡早就吃上鱼米了，福建山区还在吃土。这个时候反应的就是自然地理承载力了。我上小学是80年代后了。至于每个地方的人出去讨生活去哪里的问题，那个的确有传统，但是这不是爱拼爱闯的传统，福建去南洋去台湾那是因为语言通习俗通，说白了还是要去自己的舒适区，这正好和别人理解的敢闯向背。
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: 【在 megalodon 的大作中提到: 】
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