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- 主题:昨天看到一个马六甲海峡的科普，有一点不解
- 微博上 @三维地图看世界 科普中国如何破除马六甲海峡困境，里面有一点，澳大利亚从中东的运货也要走马六甲海峡到达墨尔本，见附件上的折线图。
我在想，如果是运石油的话，基本是点对点运输，中间也不涉及中途卸货、装货的问题，大型油轮在海上走一个月应该也不需要补给，为啥不走印度洋直接过去？
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FROM 111.198.174.* - 地球四大洋中印度洋是最波涛汹涌的一个，浪高风大精良不要走印度洋海域
【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 微博上 @三维地图看世界 科普中国如何破除马六甲海峡困境，里面有一点，澳大利亚从中东的运货也要走马六甲海峡到达墨尔本，见附件上的折线图。
: 我在想，如果是运石油的话，基本是点对点运输，中间也不涉及中途卸货、装货的问题，大型油轮在海上走一个月应该也不需要补给，为啥不走印度洋直接过去？
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FROM 101.84.54.* - 大油轮也不能抗印度洋的风浪？OMG。
【 在 hooya 的大作中提到: 】
: 地球四大洋中印度洋是最波涛汹涌的一个，浪高风大精良不要走印度洋海域
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FROM 202.104.32.* - 邮轮当然沿着陆地走比较安全，横穿大洋的话是要冒风险的
【 在 syr 的大作中提到: 】
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: 微博上 @三维地图看世界 科普中国如何破除马六甲海峡困境，里面有一点，澳大利亚从中东的运货也要走马六甲海峡到达墨尔本，见附件上的折线图。
: 我在想，如果是运石油的话，基本是点对点运输，中间也不涉及中途卸货、装货的问题，大型油轮在海上走一个月应该也不需要补给，为啥不走印度洋直接过去？
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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FROM 14.30.19.* - 沿岸一线有补给，你在海里有个三长两短的，救援都来不及
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FROM 121.10.41.* - 不考虑沿岸补给的话是可以选短途的走
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 微博上 @三维地图看世界 科普中国如何破除马六甲海峡困境，里面有一点，澳大利亚从中东的运货也要走马六甲海峡到达墨尔本，见附件上的折线图。
: 我在想，如果是运石油的话，基本是点对点运输，中间也不涉及中途卸货、装货的问题，大型油轮在海上走一个月应该也不需要补给，为啥不走印度洋直接过去？
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.210.* - 越是大船越危险。很容易就自己折断
【 在 Tjusmmj 的大作中提到: 】
:大油轮也不能抗印度洋的风浪？OMG。
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:【 在 hooya 的大作中提到: 】
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FROM 106.121.70.* - 无人驾驶油轮可以这么走
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FROM 123.119.119.* - 南印度洋风高浪大，卫星也少，马航连个渣渣都没找到
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 微博上 @三维地图看世界 科普中国如何破除马六甲海峡困境，里面有一点，澳大利亚从中东的运货也要走马六甲海峡到达墨尔本，见附件上的折线图。
: 我在想，如果是运石油的话，基本是点对点运输，中间也不涉及中途卸货、装货的问题，大型油轮在海上走一个月应该也不需要补给，为啥不走印度洋直接过去？
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FROM 223.72.87.* - 我去毛里求斯出海感觉还好？
【 在 hooya (帅叔) 的大作中提到: 】
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: 地球四大洋中印度洋是最波涛汹涌的一个，浪高风大精良不要走印度洋海域
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: 【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.6.*