- 主题:又要西部大开发了，众青觉得哪些城市有潜力？
那是底子好吧，这届上台后轨道交通建设远远落后于全国了。高铁地铁投资惨不忍睹。30年前东北小镇客流量都可以秒成都的，虎纹那个年代东北振兴确实实打实的投资和建设，余毒下后真是断崖下跌，估计东三省投资加一块不如四川零头，对于什么企业所得税优惠这种大杀器政策东北更是没有，东北一直加税状态。
【 在 huaxinjuedui 的大作中提到: 】
: 东北高铁对比西南，是领先一个时代的，就放全国，都是前列，仅次于京沪京广系列吧。。
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修改:ximing05 FROM 211.143.51.*
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你说东北县域经济不行，那大城市的基础设施投资也不行啊，四大城市一个特大，两个接近特大，城市规模可是远大于南方二线省会的，沈阳大连基础设施这10年基本没进步，政策优惠基本没有，这可不是成本的问题.
再说西部高铁投资能收回成本？
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 东北的铁路公路网并不比全国大多数地区低，由于东北城市化率在全国范围内依然不低（辽宁第7，黑龙江13，吉林18），基础设施服务人口比例也不能算低
: 但另一方面，没有发达的县域经济，就难有丰沛的毛细血管。经济发展的元动力从来都是自下而上而非自上而下。现在连地级市每年都以不低的速率流失人口，密集的基础设施的钱从哪里来，又怎么收的回成本？
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修改:ximing05 FROM 211.143.51.*
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哈大高铁就是以前投资的啊，我原话说的就是虎纹那10年对东北投资不小，这十年不行啊。
我说的是东北特大城市的城建基础设施投资，你说干线，这俩有关系吗？
我问的就是西部修高铁有何经济助力？怎么西部高铁投资赚钱吗，云贵川经济很发达？
沈阳作为东北唯一特大城市，区域中心城市，唯一没有国家中心城市的大区，10年前比成都地铁开通的早，城区人口比成都还多，现在是成都三分之一，不给国家中心城市，你觉得是地方问题？怎么西安郑州给国家中心城市之前就特别牛逼了？地方有能力左右中央的投资和定位？怎么给西部10%的企业所得税优惠，给西部的转移支付和贷款怎么不给东北呢。
合着网络地图炮还能左右机场投资呢，一个雪乡就把东北的基础建设投资搞黄了，你的理论挺牛逼。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 国家投交通干线是不求经济回报的，如京沈、哈大，和兰新、青藏一样，高寒高铁修的相当早
: 但区域高铁网是要讲经济性的，你对比的应该是现在批下来的几个西部都市圈，日后会有网状高铁，而东北三大都市圈，只有辽沈具备这样的基础（人口密集，城市连片），因此若能有经济助力肯定不是不给修
: 现在沈阳没评上国家中心城市，你觉得这是国家的问题还是地方的问题？
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修改:ximing05 FROM 211.143.51.*
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