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- 主题:广西开修平陆运河了，打造广西珠三角
- 那就不能把锅甩在他头上，他2018年才从江西调到广西。
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
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: 对啊，为什么现在动工，因为钱的问题解决了
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 08年就有人在推，10年方案通过评审，这说明这运河08年就开始酝酿了。
: : [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
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FROM 124.64.18.* - 我还有个疑问，光靠高速公路和铁路，这交通成本太高了，比如建水泥厂、钢铁厂，广西跟广东比毫无优势啊，怎么发展工业呢？
【 在 wyid 的大作中提到: 】
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: 广西没啥工业，到时候都是运农产品和大宗货物，广西工业主要在柳州，那边直接走广州方便
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 广西这个咋不靠谱了？水运肯定比铁路运输便宜，到时候广西玩个吐血价，广东为了保持竞争优势没准跟着降价，最后受益的是大家啊。
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※ 来源:水木社区 [124.64.18.*(北京丰台)]
※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 11:07:34 2020 修改本文·[FROM: 124.64.18.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.64.18.*]
修改:megalodon FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.* - 恰恰相反，我认为广西的领导很有远见，比你们这些鼠目寸光的广西人强多了。
【 在 slurry 的大作中提到: 】
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: 手里有资源的人，都是用屁股思考的，没办法。
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: 【 在 yanzhishan (焉支山) 的大作中提到: 】
: : 牛逼的少敏，民脂民膏就这样被挥霍了。紧急需用钱的地方不知道多少，就为了不走广东出海，不惜挥霍乱搞，不得不服少敏的牛逼！
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※ 来源:水木社区 [111.193.230.*(北京)]
※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 17:15:39 2020 修改本文·[FROM: 111.193.230.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 111.193.230.*]
修改:megalodon FROM 111.193.230.*
FROM 111.193.230.* - 亏你还是广西人啊，你不会算账？西江航道就是因为水运便宜，所以贵港的货物可以先走水运到广州港中转，再换装上更大的海轮，导致了贵港这个内河港口的吞吐量竟然比钦州港还多！假如广西腹地多个城市的大众货物从钦州港出海，必然先要通过铁路或公路运到钦州，交通成本必然会高。
实际上在距离方面，同样是走内河水运，至少大众货物钦州是比广州有优势的。
【 在 Newtjusmmj 的大作中提到: 】
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: 运去哪？这些最多运去南宁，南宁需求多少？运去广东？西江航道它不更便宜更快更香吗？运去云贵川四川，怎么运，别告诉我过了运河上铁路。云贵川绝大部分货物走湛江港，极少一部分走北部湾，你说运去哪？坏透了！！！
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 水运的成本远低于铁路，适合钢铁、水泥、玻璃、建材、铁矿、粮食、煤炭等大众货物，反而是电子产品或服装鞋帽产业并不适合水运。
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FROM 111.193.230.* - 还好我以前老家就在京杭运河边上，内河航运 见过京杭运河江浙那边的船吗？
【 在 beanpole @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 到钦州段来看一下钦江水深如何就知道为啥不靠谱了。
: 还有江上现有5座桥就后两座高点，90年代修的桥都矮的不行
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 这个工程看着蛮靠谱啊，虽然估算700亿，但平摊到每年也没多少，现有河道大多数都是现成的，主要费用就是整修河道，其实即使没这工程，现有河道不也需要花钱整修么？
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FROM 111.193.230.* - 大众货物走水运远远比铁路便宜。你去京杭运河看看就知道，就这种铁壳船，吃水很浅，高度也很低。
【 在 beanpole @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 走铁路去钦州港比水路去钦州港要靠谱
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: 但那条去钦州港的铁路，效率也蛮低的，慢速且没什么火车跑
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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※ 来源:水木社区 [111.193.230.*(北京)]
※ 修改:·megalodon 于 Aug 30 17:23:00 2020 修改本文·[FROM: 111.193.230.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 111.193.230.*]
修改:megalodon FROM 111.193.230.*
FROM 111.193.230.* - 图片里运的煤炭、砂石你当没看见？我也是服气！
【 在 beanpole 的大作中提到: 】
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: 炀帝时候运输对水深的要求，跟现在运输对水深的要求能一样么？
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: 大运河就运点够京城人吃的米面丝绸和盐
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FROM 111.193.230.* - 要求还真没啥区别，我们这运河水深也就三四米，而且需要定期清淤，你是不是从没见过内河航运的那种铁壳船？我也是服了！
【 在 beanpole @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 炀帝时候运输对水深的要求，跟现在运输对水深的要求能一样么？
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: 大运河就运点够京城人吃的米面丝绸和盐
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FROM 111.193.230.* - 京杭运河无锡段，夏季洪水时水深最高的时候也就4米多，夏季水深有时候就一米多，键盘侠好好调研一下吧，谁告诉你水位低不能航运了，你去无锡城里看看至今还在用！
【 在 beanpole @ [Geography] 的大作中提到: 】
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: 行行行，你开心就好
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 大众货物走水运远远比铁路便宜。你去京杭运河看看就知道，就这种铁壳船，吃水很浅，高度也很低。
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FROM 111.193.230.* - 无锡苏州段古运河，平均流量几乎为零，因为基本就是死水。对内河航运你懂个啥？
【 在 beanpole 的大作中提到: 】
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: 钦江水量丰富，据在钦江青年水闸的观测，钦江多年平均流量为64.37立方米
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: 64.37立方米/秒，你知道有水的截面64.37平方米多大么？我再提醒你一下，一般来说，江面宽度大于水深。
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FROM 111.193.230.*