- 主题:Re: 广西的问题貌似不在交通吧
这么说吧，珠三角的发展，肯定是先发展珠江口一圈城市，然后再往内陆，是不是？或者说不在珠江口的到现在也不是developed。
广西也一样，北部湾城市群需要先发展起来，而不是想着扩大范围，不让广东虹吸。
如果真是类比，江苏之于上海，安徽之于长三角，就整体比较开放。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 没货出海你还修什么钦州港、北海港、防城港？
: 要我说，这几个港口十万吨级的泊位都不用修，反正你都说了压根没啥要运输的。。。
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跟奴役有啥关系，是人在屋檐下，就得低点头，跟广东混好处大大的，广西要是把广东不要的产业都承接下来早发达了，可是现在人家都把厂子盖到两湖江西河南去了。记得去年去桂林，人家说那边要盖比亚迪和富士康，不香吗？
【 在 Sunyata 的大作中提到: 】
: 为什么要被广东奴役？
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沿边铁路是为了老区吧，没有左右江，哪有那条铁路。回头去百色红果那一带转一圈~
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 既然广西没货远销欧美哪怕东盟，修那么多高速公路干嘛？莫非看到云南贵州前几年修那么多高速公路，现在后悔了？想把基建的历史欠账补上了？
: 还有那个规划的沿边铁路，有货要运吗？
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我其实就是想说，广西的问题不在于对外交通，而是内部就没做好。如果真搞北部湾，就把北部湾的工业做起来，哪怕接广东的转移。桂柳搞内向型，北部湾搞内向型，其他地方搞扶贫。就像广东，工业就集中在珠三角。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 交通肯定是一部分问题啊。
: 中国最穷的4个省区，广西云南贵州甘肃（不算最近掉下来的黑龙江吉林），还是有不少共性的
: 广西地形不行，平地少，工业农业用地都是问题。交通虽然有港口，但是内部公路铁路不行，特别是货运铁路。
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所以先把东莞的厂搬到北部湾，做成了直接下海，这个简单快捷，其他都要从长计议。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 对外交通也是有问题的，钱没有花在刀刃上。对外货运铁路太差，哪个方向都不行。云南贵州好歹沪昆是干线，还有一堆支线，广西没有货运干线
: 海运空运底子倒是不错。两个大型国际机场，绝大多数中部省份都没有，更不要说西部了，但是钱花了很多没多少效益。海运几个大港口，工业不行也没多少货可以运。
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广西还是算盘太多，桂柳就应该和湖南广东搞在一起，北部湾真想独立发展倒是可以，但是必须依赖广东，自己基础差，人家不想要的你干就是
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 对外交通也是有问题的，钱没有花在刀刃上。对外货运铁路太差，哪个方向都不行。云南贵州好歹沪昆是干线，还有一堆支线，广西没有货运干线
: 海运空运底子倒是不错。两个大型国际机场，绝大多数中部省份都没有，更不要说西部了，但是钱花了很多没多少效益。海运几个大港口，工业不行也没多少货可以运。
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并没有，而且语言只是很少地方人想通
【 在 aihelphelp 的大作中提到: 】
: 按说语言相通，广西人在广东应该吃得开
: 发自「今日水木 on 收购源码」
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