你这人说话，就没几句是对的，纯粹帮倒忙。

一线成本暴涨，很多日企回到大连了。

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日资企业在大连投资再次活跃
来源：

中国日报网
2020-07-13 19:06　



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记者从大连市人民政府外事办公室了解到，随着日资企业对大连的投资热情逐渐回升，日本经济新闻最近一则报道也关注到这一现象。报道指出，在过去几年里，由于人工费用不断增加，大连与其他地区在华投资日企一样，也出现撤资或减资现象。但是，在美中贸易摩擦等因素带来的消极影响下，中国正在加速吸引日资的步伐。

7月1日，本田与东软集团共同成立的合资公司启动运营。合资公司注册资本3亿元人民币，将着力研发搭载与车外通信的设备的互联汽车服务。

日本电产投资约1千亿日元的电动汽车（EV）驱动马达新的生产基地，正在建设中，计划于2022年全面启用运营。工厂研发人员计划从现有的500人增加至1000人。

此外，去年3月，日本电商运营企业乐天在大连设立研发基地、欧力士中国总部大楼也在大连开工。相关企业负责人表示，在大连雇用一名日语优秀人才，费用远低于上海、深圳等一线城市。此外，港口资源、地理位置临近日本等也是大连的优势。

该报道同时指出，今年4月大连等6个城市被指定为中日地方发展合作示范区。5月末，大连市市长陈绍旺在与日本驻连代表的会谈中表示，日本是大连最重要的合作伙伴。大连将全力协助在连日企解决发展中遇到的问题。（中国日报大连记者站）

投资计划翻倍 日本电产大连新工厂开工建设
2020-03-04 16:00:13 来源： 新华网

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　　新华社大连3月4日电（记者郭翔）4日，日本电产（大连）有限公司新工厂奠基仪式在大连金普新区举行。项目投资方日本电产株式会社因对中国经济发展充满信心，在疫情防控期间决定扩大投资，大连新工厂项目投资计划由此前500亿日元提高至1000亿日元。

　　日本电产（大连）有限公司新工厂，计划总投资1000亿日元，主要建设新能源汽车马达生产基地、近千人规模研发中心等。“中国政府非常重视新能源汽车产业的发展，我们对中国未来新能源汽车市场的成长空间非常乐观。”日本电产（大连）有限公司总经理五十嵐一嗣说。

　　日本电产（大连）有限公司新工厂项目将分为两期建设，一期项目将于今年7月中旬投产，为其配套的34家关联企业也将同步落地。全部项目计划于2021年建成投产，新能源汽车马达年产能最高将达360万台。

　　大连目前有1550家日资企业，为主动融入国家对外开放大局，谋求进一步提升对日本全方位合作水平，迎接日本新一轮在华投资，在金普新区规划建设了“新日本工业团地”。日本电产（大连）有限公司新工厂是“新日本工业团地”引入的首个发挥龙头带动作用的项目。


【 在 HJRM 的大作中提到: 】
: 日本在大连的企业已经跑了一大半了，知道啥原因吗？
: 三星在西安投资内存厂，而不是在大连；三星还把手机组装从中国迁到了越南。为什么？
: 日韩首先要的是廉价劳动力。对中国的市场当然也需要，但是没必要在这里设厂，东南亚设厂然后出口到中国就行了，关税很少，现在还有自贸区以后还会搞自贸协定，出口给中国就更容易了。既然如此，直接在中国人口腹地上海北京设个分支机构搞搞贸易做做商务不好么
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我也这么认为，东北纬度高，气候寒冷，陆路入关道路少且远。唯一的振兴出路就是和日韩发达国家深度融合 形成东北亚经济圈。但这个出路遥遥无期，涉及到中美的霸权转移，半岛问题等。所以利用市场经济把关外人口迁入关内，用好这部分劳动力，减轻财政负担，是必然选择。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 东北经济唯一解: 朝鲜正常化, 高铁通韩日
: 打通对先进国家(最近的是韩国)陆地交通线， 陆地交通的综合时效成本 与东南沿海纯海运可产生比较优势。
: 设想韩国日本企业在辽南工业区建厂，周末可以做高铁回家，
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