- 主题:北方拿得出手的城市：西安、郑州、青岛、济南，谁领未来？
交给飞机加工厂的,肯定是他们工艺能生产的东西.这玩艺不需要智慧,更不需要公关，老老实实干活就行.
超出飞机厂能力的,也不会交给他们去做.比如c919中一些需要新技术才能加工生产的，那都是让科研院所来搞，等摸索出成熟工艺了之后，再教给各个飞机厂去加工。一句话，飞机厂只有手，没有头。
商飞上海能同时组装7架arj21.
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 你不在壳子旁边指导技工，怎么知道他们作出来的壳子适航不适航？不仅仅是
: 造壳子，整个大飞机的组装生产线都要集中起来，发挥集体攻关的力量。商飞
: 公司总部显然是没有这个能力的。
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为什么要派出工程师？交给飞机厂生产的，都是他们能胜任的工作，他们自己有工程师。
需要攻关的，得交给中航中航发商飞这三个巨头下属的各科研所，去飞机厂是没用的。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 你是不是觉得商飞公司已经是一家成熟的承包商了？
: 不用在现场攻关，只要派出工程师，就没有解决不了的问题？
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修改:pingguofei FROM 124.200.108.*
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分工，是企业模式的显著特征。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 你说的这种模式，就是官僚模式，而不是企业模式。
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不成熟，能叫生产线？你别搞笑了。飞机厂，压根不需要指挥，交给飞机厂做的，都是成熟技术成熟工艺。
你不知道波音总部搬芝加哥了吗？而波音空客也都有意在中国建飞机厂建生产线。
飞机厂的竞争力来自于降低成本。而技术攻关和卡脖子问题，都跟飞机厂没有半毛钱关系。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 分工，是产品线成熟以后考虑的事情，而且从生产成本考虑，也是尽量集中在一起的。
: 一般来说，大飞机的生产线在哪，总部就在哪，方便就近指挥。波音也没有把生产线放在西雅图，自己总部放在纽约吧？
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修改:pingguofei FROM 124.200.108.*
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改型号就不是成熟产品?
波音不是飞机厂,飞机厂在航空工业中的地位是比较低的.
中航工业\商飞才是跟波音一个类型的存在, 他们下属的飞机厂不是他们的核心竞争力之所在.
商飞的飞机,可以找中航工业下属的飞机厂制造,反之,也可以.
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 不成熟的，就不能叫生产线了？你这是啥逻辑？
: 波音和洛马的飞机都在不停地改型号，难道都是成熟商品？
: 波音总部迁往芝加哥，是因为波音公司扩展了自己的业务范围，搞了一堆乱七八糟的金融业务，波音的飞机制造部仍在西雅图。
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商飞也有这个能力啊，商飞公司虽然年轻，但具备与波音抗衡的实力。
而飞机厂自始至终都只是波音和商飞们的低端车间而已。拿飞机厂碰瓷波音个商飞，是国民缺乏基本科学技术常识的表现。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 商飞现在这个样子就想跟波音公司比肩？
: 波音公司有能力在任何一个国家投资波音飞机的组装厂，
: 商飞自己本厂的原型机才搞出来几架？自己连适航证都没能力出，就跟人家拼架构了？
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牛制造企业，其一线都不是工厂。工厂，积淀的是制造业中不需要动脑子只需要降低成本的那一部分内容。
【 在 mseer 的大作中提到: 】
: 一个制造业企业不把一线工厂摆在第一位 你这种思维还是别干制造了 德日欧得好企业都是立足在牛逼工厂之上
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