如果把地铁作为大城市的门槛
华北地区    唐山市、邯郸市、大同市、包头市
东北地区    大连市（地铁）、鞍山市、抚顺市、本溪市、吉林市、齐齐哈尔市
华东地区    青岛市（地铁）、淄博市、无锡市（地铁）、苏州市（地铁）、徐州市（地铁）、 宁波市（地铁）、淮南市
华中地区    洛阳市（地铁）
西南地区    重庆市（地铁）（1997年3月直辖后不再是较大的市）

河北和辽宁最拉胯
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修改:pgng FROM 1.196.180.*
FROM 1.196.180.*

这个太泛了
世界产业丛林生态位，可以转移，可以继承，也可以通过工业革命颠覆
但根本起作用的是人

你提到了双向选择，其实现代社会更多的是单向强势，即市场。有句话叫马车马车，消费是马，投资是车（出口和消费本质一回事）



【 在 quantpanda 的大作中提到: 】
: 产业转移，是双向选择。天时地利人和，本质上，还是地理-历史路径依赖。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 后发肯定要转移才能上车
: ....................

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FROM 39.144.177.*

烟台轨交一直没批下来也是意料之外
这种沿海一线的城市太需要了，哪怕是轻轨

【 在 zea 的大作中提到: 】
: 工业城市主市区大的，才算大市。烟台这种管十几个县的市因为市区不够大不算。
: 【 在 wyid 的大作中提到: 】
: : 这里面就无锡苏州宁波重庆是南方的，其余全部是北方城市，看得出那时候北方的城市化程度明显比南方强
: ....................

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※ 修改:·randomh 于 Dec 15 09:59:37 2021 修改本文·[FROM: 39.144.105.*]
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修改:randomh FROM 39.144.105.*
FROM 39.144.105.*

市场是什么组成的？

【 在 quantpanda 的大作中提到: 】
: 跟我说说，什么人比较起作用。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 这个太泛了
: ....................

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