东京早班高峰时刻是人多，很多车站要列车员推。
但远远到不了北京西二旗早班高峰那类壮观场面，
人互相推挤

图意义不大，具体到车站的人流量才有参考意义。
比如，大阪的梅田站，每日客流量200万人+
神奈川的横滨站，每日客流量 200万人+
东京涉谷站，每日客流量 200万人+
东京池袋站，每日客流量 200万人+
东京新宿站，每日客流量 300万人+
东京北千住站，每日客流量 100万+
东京站、新桥站，每日客流量80万

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 虽然这个图统计的是极值，但香港客流强度独占鳌头也是有点意外，北京名列前茅是意料之中。如果有东京的统计的话估计客流强度会更大，我有些常去日本的同事说日本地铁高峰是需要站台服务员往里硬推的……
: 有几个以前不知道的，比如厦门休息日免费乘坐，温州国庆免费，还有澳门免费。最后，济南只有0.13，就是传说中的运椅子了吧
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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