收入大头都是政府补助，房地产开发，投资之类的，口径很难统一。上海这个数据确实奇怪，光卖票一年都有几十亿，怎么可能收入只有6亿多。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 这个数据感觉合理中又有明显不合理的地方。首先，若按营业总收入来算，北京不可能不在列，难道是因为北京地铁一直亏损运营就不上榜了吗；其次，上海的运营总里程名列前茅，营业总收入怎么会那么低（即使下面标注了统计口径变化）；济南地铁经常被调侃运椅子，但是去年还是盈利近一亿；最后，深圳地铁盈利100多个亿，这个钱怎么分配？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
--
FROM 153.34.179.*

上海这个数据只统计了一条线路的收入  
  
【 在 emu350 (中国标准动车组) 的大作中提到: 】
:  收入大头都是政府补助，房地产开发，投资之类的，口径很难统一。上海这个数据确实奇怪，光卖票一年都有几十亿，怎么可能收入只有6亿多。
:  【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
:  : 这个数据感觉合理中又有明显不合理的地方。首先，若按营业总收入来算，北京不可能不在列，难道是因为北京地铁一直亏损运营就不上榜了吗；其次，上海的运营总里程名列前茅，营业总收入怎么会那么低（即使下面标注了统计口径变化）；济南地铁经常被调侃运椅子，但是去年还是盈利近一亿；最后，深圳地铁盈利100多个亿，这个钱怎么分配？  
:  : - 来自「最水木 for iPhone13,3」  
--
FROM 39.144.40.*

我感觉很奇怪这个统计不是很对，苏州几条线？南京几条线？苏州每天人次多少？南京每天人次多少？怎么可能地铁收入少一倍？南京地铁收入是苏州的一倍我感觉才对。
--
FROM 223.104.150.*