- 主题:为什么上海能把长三角城市都带富，北京却把周围弄的那么穷？
人不行呗，跟北京也很难说关系特别大。可能就是环保受影响，可即便不是为了北京，别人凭什么要忍受河北的高污染产业呢，不让他以邻为壑也不算特别大问题吧
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山西河南山东自己也很差，影响是相互的，他们算不上白莲花的壑
2020年空气质量后20位城市，河北5个，山西5个，山东5个，河南4个，陕西2个
【 在 lalatang 的大作中提到: 】
: 人不行呗，跟北京也很难说关系特别大。可能就是环保受影响，可即便不是为了北京，别人凭什么要忍受河北的高污染产业呢，不让他以邻为壑也不算特别大问题吧
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潮汕比张家口承德什么的还是好一些
毕竟那么多侨胞在外面有钱
【 在 exoplanet 的大作中提到: 】
: 珠三角周边也穷得很，我们非珠比北京周边还穷。⊙﹏⊙
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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江浙富裕的时候，还没上海这个名呢。
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友情提醒，南宋出来的上海镇，是要比满清康熙年才有的江苏省历史悠久。
【 在 arxdtz 的大作中提到: 】
: 江浙富裕的时候，还没上海这个名呢。
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不是上海带不带的问题。
长三角发达的城市都在长江边或者在海边。
2020年长江货运总量30.6亿吨，全国铁路总货运量35.8亿吨。一条长江基本相当于全国的铁路。
高铁不一定能带来经济发展，说不定还带走人。但是货运是真带来钱的，只有商品交换才能表现出价值。
水运的成本远低于陆运。
一个集装箱海运到欧洲大约3000美元，火车陆运大约10000美元。
成本决定了世界工厂一定在水边。
而中国水运条件最好的地区就在长三角和沿海各港口，同时，长三角因为有长江连接了内陆消费市场，珠三角因为有珠江，比一般的沿海港口更具有优势。
未来的发展，应该继续把工业和人口往成本低的沿海沿江迁移。
中西部则作为资源和农业地区。把当地的宅基地积极转成农业用地，把用地指标再卖给沿海沿江地区，中西部的人口减少，也会变得宜居，这样可以做到两利。
硬是要发展中西部，这个是违反经济规律，事倍功半。
【 在 wang99168 的大作中提到: 】
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