海妹说的有理，谁有钱就巴结谁，很现实的问题，山东最想绑的大腿是北京上海，而不是东北，山东对渤海湾大桥的意愿不大，当然能建更好，算是锦上添花，不建对山东也没什么损失，山东目前最期盼的是京沪二线早日开工，至于渤海湾大桥还得意愿最强的大连自己努力了

【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 这有啥可说的呀 大型基础设施投资最大的问题是成本收回来慢 说不定哪天政府又要收回运营权 投资的人要么是为了占有优先使用权 要么是当地政府要求的 要么是为了政府回收时候敲竹杠子 否则还不如躺银行买理财
: 当初港商在内地投基础设施的年代一去不复返了 江浙闽粤商人不会发自内心对这个感兴趣
: 山东和东北产业上互相配套也不是很强 山东不需要费力去和东北互联互通吧 有这个钱都跟河南安徽江苏连接多少回了 青岛烟台到徐州连云港南京全部350安排上
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FROM 45.32.140.*

说的是民营经济呢，北方的民营经济就是不如南方，这还用争辩吗？至于大项目，那是北方自己不争气，二三十年前南方的官员在机场拉客户拉投资的时候，北方的官员在干什么呢？觉得近些年大项目没有投北方，那建国初大项目都投在了东北，南方人难道觉得公平了？俗话说，三十年河东三十年河西，不要眼馋南方现在发展的好，那是因为南方努力过了，北方要想迎头赶上，只能更努力才行


【 在 linlin1986a 的大作中提到: 】
: 别逗了，查查最近5年国家大项目都投在哪了，查查重点发展规划都是在哪里
: 北方有么？
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FROM 45.32.140.*

你也就这素质了，我是山东人
【 在 linlin1986a 的大作中提到: 】
: 反正不看数据光看嘴啊，一看你就是个臭吹的浙江农民，垃圾
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有钱你想找谁就找谁，谁有钱谁做主，没钱就不要幻想了，想当初我们威海没有铁路，国家也不可能专门为一个边缘小城修铁路，于是威海zf号召威海百姓用小推车推出来一条能让威海人坐上火车的铁路，所以呢，求人不如求己。但没那个实力就不要总想着不切实际的事情，跨海大桥需要以举国之力才能修起来，而修跨海大桥最大的受益者只有大连，让国家为大连修跨海大桥，比当初让国家为威海修铁路更天方夜谭，如果连这么点道理都理解不了，那只能说是之前被国家给惯坏了，东北张张嘴国家就给什么的年代早就过去了。也不要指望山东能在跨海大桥上能多卖力，至少山东政府层面是没多大动力去推动跨海大桥这么大的工程，跨海大桥对山东虽然有好处，毕竟谁都希望能四通八达，但海妹说的很对，跨海大桥对山东来说付出远大于收益，山东有更好的京沪大腿可以抱，为啥要去修跨海大桥这种吃力不讨好的事情呢？至于大连到天津完全是小孩子赌气的口吻，天津图啥要出钱给大连修跨海大桥呢？

假如有一天大连甚至是有一个东北城市发展的能与上海相媲美，我相信第一个想修跨海大桥的就是山东

【 在 woaiqy 的大作中提到: 】
: 这么说的话大连不如找天津联合修一条东西向的大桥或者海底隧道
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修改:smthxes FROM 27.208.36.*
FROM 27.208.36.*

哪人不重要，我说南方值得学习，我这里的南方指的是一个大的概念，比如文化地理等，而不是特指某个人，特指某个人哪里都是值得学习的人，哪里也都有烂人，不管南北我们都是普通人罢了，我们只是活在了不同的文化里，每个普通人都只是一滴水而已，没什么特别的，所以别觉的我夸南方就是在夸每个南方人，我们每个人只是一滴水，落在哪里你就是哪里的水

【 在 Jokeson 的大作中提到: 】
: 我其实是南方人…但是在北方混
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FROM 27.208.36.*