珠江内河航运货运量超过10亿吨，超过密西西比河和莱茵河，位列世界第二

2019年，珠江水系内河全年货运量超过10亿吨，同比增长5.5%，仅次于长江位居世界第二;港口货物吞吐量为6.1亿吨，同比增长12.6%;集装箱吞吐量为1400万TEU，同比增长13.4%，珠江水运的发展为沿江两岸地区的经济发展建设提供了有力支撑。

【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 内河航运包不包括长江航道？单算长江航道的话，重要程度仅次于海运。除此以外的内河航运一般也就三级航道，重要性排在公路铁路之后。
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: 经济南强北弱的根本原因还在于自然环境吧，北方地区普遍缺水，而且冬季取暖季空气污染比较严重。
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嗯
栖霞山上往江里看
满满当当


【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 就是因为长江深水航道的原因，南京港下游都是12.5米深水航道，9万吨海轮可以直达南京港。
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: 人工开凿的运河吃水浅，像京杭运河浙江段是四级航道，最大500吨船，改造完也就三级航道，最大1000吨船。
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咸海都已经干了

【 在 handsomest 的大作中提到: 】
: 北方开凿加宽运河。现在的工程技术应该不难吧。尤其新疆，开一条运河到咸海，中东非洲欧洲的船可以直接到新疆。要便利安全好多。

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